預(yù)算十萬元左右買一臺純電代步車，又或者是將其當(dāng)做一臺一車多用的代步工具，那么比亞迪海豚、零跑B10、比亞迪元UP，以及吉利銀河E5，這些都是高銷量的熱門車型。不過在這其中，零跑B10作為“后來者”，無論是價格還是配置，都會有明顯的優(yōu)勢，所以也正是因為這樣的產(chǎn)品特性，我們在前段時間剛好借來了一樣零跑B10。那么說到這里，接下來不妨讓我來跟大家分享一下，這臺零跑B10的產(chǎn)品表現(xiàn)到底如何。

首先值得一提的是，我們借到的這臺零跑B10是指導(dǎo)價10.98萬元的510悅享版，其實從選買車的角度來看，如果你對輔助駕駛系統(tǒng)的依賴性不強(qiáng)的話，確實沒有必要多花錢去買帶有激光雷達(dá)的版本。但話又說回來，從目前市場行業(yè)來看，零跑汽車的激光雷達(dá)智能版的價格確實夠低，11.98萬元就能買到。

其次從這臺零跑B10的動力參數(shù)上來看，該車型搭載的是一臺160kW功率的驅(qū)動電機(jī)，換算成馬力大約是218匹，再加上6.8秒破百的加速性能，這些也足以滿足用戶的日常用車需求。至于續(xù)航部分，這款零跑B10搭載的是一臺56.2度的電池組，純電續(xù)航里程為510公里，同時在使用直流快充的情況下，僅需約20分鐘的時間即可完成（30%~80%）。

至于底盤懸架方面，零跑B10采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，同時從動態(tài)表現(xiàn)上不難看出，零跑B10的懸架調(diào)校屬于偏歐系的風(fēng)格，就是給予你舒適性的同時，還能夠帶來不錯的支撐性，再加上純電車有著低重心的先天性優(yōu)勢，所以這些也都進(jìn)一步的提升了零跑B10的操控性。

從外觀上來看，零跑B10是首款采用零跑最新設(shè)計語言的車型，整個前臉對比此前的C11/C10來講，確實會顯得更加簡約時尚，而這種更纖細(xì)的貫穿燈組，以及遠(yuǎn)近光燈和日行燈分體式的設(shè)計，也都是新能源市場當(dāng)下主流的設(shè)計。不僅如此，零跑B10的尾燈組造型也同樣采用更為簡約的設(shè)計風(fēng)格，再加上表面的熏黑處理，以及內(nèi)部精細(xì)的燈帶布局，這些也都進(jìn)一步的提升了整車的年輕時尚感。

來到車內(nèi)之后，零跑B10的前排同樣是采用了全新的設(shè)計語言，相比之下，零跑全新B平臺的設(shè)計風(fēng)格依然能夠提升車內(nèi)的時尚感和檔次感，而且零跑B10全系標(biāo)配了14.6英寸的中控大屏，雖然我們借到的這臺車采用了驍龍8155車機(jī)芯片，但同樣可以帶來流暢的操作體驗。而對于激光雷達(dá)版本的零跑B10，這些車型則是換裝了算力更高的驍龍8295芯片。