10萬級家用車市場，長安與五菱的較量從未停止。2025年最新銷量數據顯示，五菱星光PHEV以月銷2.4萬輛的成績領跑插混市場，而長安啟源A05則以1.8萬輛緊隨其后（數據來源：乘聯會2025年4月報告）。本文通過72小時深度實測，從三大核心維度剖析兩大品牌：① 機械素質拆解，五菱1.5L混動專用發動機熱效率達43.2%，長安藍鯨混動系統190Ps馬力如何應對？② 智能化對比，長安標配10.25英寸雙聯屏+華為HiCar，五菱Ling OS靈犀系統語音喚醒速度實測快0.3秒；③ 真實續航挑戰，在零下5℃低溫環境下，五菱CLTC續航達成率81.7% vs 長安79.2%。更有獨家發現的隱藏彩蛋：五菱后懸架采用液壓襯套比長安橡膠襯套成本高37%，長安則在前防撞梁使用鋁合金材質。近期長安深藍S05右舵版泰國下線與五菱星光EV登陸印尼的事件，更讓這場對決充滿國際視野。

第一章 硬核拆車：看不見的地方誰更良心？

在廣西某拆車實驗室，我們對比了售價7.98萬的五菱星光70標準版與7.89萬的長安啟源A05 70領先型。拆解發現兩大驚喜：

底盤用料
五菱采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，后懸液壓襯套能過濾83%的細碎震動（實測數據），而長安為扭力梁非獨立懸架，但前防撞梁使用1.8mm厚鋁合金，比五菱的1.2mm鋼制梁輕量化提升15%。
三電系統
長安的IP68級電池包防水性能更優，可在水深50cm浸泡30分鐘無故障；五菱的電機采用扁線繞組技術，峰值功率密度達4.5kW/kg，比長安圓線電機高11%。
2025年新發現：長安啟源A05最新OTA升級后，新增了「智能脫困」模式，當檢測到車輪打滑時會自動分配扭矩；五菱則在4月召回部分批次車型更換高壓線束（國家質檢總局備案編號：2025-058）。

第二章 城市極限測試：誰才是通勤王者？

在北京早高峰國貿至望京路段（全程18.6km），我們進行了為期3天的實測：

能耗表現
五菱星光表顯油耗1.8L/100km，但實際加油量測算為2.3L（誤差率22%）；長安啟源A05 WLTC標準油耗1.92L，實測2.1L（誤差率9.4%）。
智能輔助
長安的IACC集成式自適應巡航對加塞車輛識別成功率達92%，五菱的L2級輔助駕駛在彎道中方向盤修正次數多1.2次/公里。
獨家數據：第三方機構測試顯示，五菱星光的（-be.bhixub.cN-）,（-lp.ajemy.cN-）,（-qe.mynewb.cN-）,（-gi.gzjwq.cN-）,（-pq.ajemy.cN-）車機冷啟動速度僅2.3秒，比長安快0.8秒；但長安語音控制支持方言識別，四川話指令識別準確率98.5%。