中型轎車一直都被各大廠商視作一個兵家必爭之地，那么在細分市場里面，有很多實力強勁的對手們，它們憑借著配置、空間、動力等等均衡的素質，滿足了絕大部分的日常用車需求，而且受到了很多消費者的歡迎。那么優秀的產品雖多，難免就會讓消費者在買車的時候陷入糾結，最近我們就在后臺收到了很多這樣的提問，其中一位網友說到，福特蒙迪歐和大眾帕薩特這兩臺車產品力誰更強一點，哪一臺車更適合家庭使用，今天我們就來一探究竟。

本次選取蒙迪歐2025款 EcoBoost 245 豪華型（售價為17.98萬元）、帕薩特2025款出眾款 380TSI龍騰版（售價為17.69萬）作為對比車型，從安全、動力、操控、尺寸等方面進行一次解析，驗證蒙迪歐2.0T豪華型是否具備越級實力。

首先要說的就是車輛的安全性，福特蒙迪歐基于福特C2平臺，在車身安全上就采用到了高強度籠型車身的設計，在車身A柱到C柱的關鍵位置，使用到了高強度的3D輥壓工藝生產的馬氏體鋼（強度達到1700MPa），能夠在意外撞擊發生后，去盡可能的保護車身完整性和車內乘員安全。而大眾帕薩特出自MQB平臺，在A柱B柱和車頂縱梁等部位使用1500Mpa熱成型鋼。

福特蒙迪歐和大眾帕薩特都是主副駕氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊，凱美瑞多了后排側氣囊、主駕膝部氣囊、前排中間氣囊；客觀來說三車均達一線水準，但福特蒙迪歐在車體剛性層面更優。

蒙迪歐采用2.0TEcoBoost®245雙渦輪增壓直噴發動機，配合8AT的變速箱，在我們實際試駕的時候，發動機和變速箱配合默契，發動機高扭區間轉速是2000-4000rpm，開起來沒有出現過頓挫的情況，2.0T發動機還能爆發出254Ps的馬力，應對日常家用是足夠了的，試開的時候，該車在高速上提速超車也是輕輕松松，極速220km/h。此外，該車WLTC綜合油耗低至6.94L/100km，加92號燃油，對于家用來說，這車油耗夠經濟實用的了。

而大眾帕薩特則是2.0T+7DCT組合，系統功率162kW/220Ps，極速210km/h，發動機高扭區間轉速是1600-4300rpm，它倆相比來說，蒙迪歐中后段爆發力更好，而且8AT變速箱在升降擋體驗上更有樂趣，帕薩特則是初段就能爆發高扭，持續區間更寬泛，它倆WLTC綜合油耗都是6.94L/100km，不過大眾帕薩特的2.0T發動機需要使用95號汽油。

福特蒙迪歐和大眾帕薩特都是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，其中福特蒙迪歐調校偏硬朗風格，側重路感反饋，帕薩特調校更側重濾震性能，而且三款車當中，福特蒙迪歐前后輪距（前1608mm，后1610mm）均超過大眾帕薩特，也導致它的駕控更穩健、彎道側傾幅度控制更好。

尺寸方面，福特蒙迪歐的長寬高分別為4935*1875*1500mm軸距為2945mm，大眾帕薩特的長寬高分別為4948*1836*1469mm軸距為2871mm，通過尺寸參數就可以看出福特蒙迪歐在軸距方面更具有優勢。同時，兩款車后排座椅還支持進一步放倒以擴展后備箱空間，在需要儲物空間的時候，福特蒙迪歐的后備箱從520L擴充到1550L（大眾帕薩特后備廂容積521L）什么大物件都放得下，儲物空間也夠靈活的。

我們去簡單試坐了一下乘坐空間，盤哥的身高176cm，身材中等偏瘦，福特蒙迪歐和大眾帕薩特前排頭部空間均超一拳，保持前排坐姿不變情況下進入二排，福特蒙迪歐膝部和大眾帕薩特都是3拳活動空間。另外蒙迪歐和大眾帕薩特座椅的坐墊感覺略微長一點，大腿的承托面積更大，再就是福特蒙迪歐二排地臺中間凸起很小，大眾帕薩特則是兩款車當中凸起比較明顯的一個，多少影響中間乘客雙腳舒適性。

進入車內，可以看出福特蒙迪歐搭載27英寸貫穿式大屏+12.3英寸全液晶儀表盤，其27英寸大屏分辨率達到4K，覆蓋主副駕前端，一方面照顧到GPS導航等顯示的更大面積可視化需求，一方面照顧到副駕獨立操作娛樂需求。大眾帕薩特是8英寸中控屏+10.2英寸全液晶儀表盤，從硬件配置來說，蒙迪歐還是更接近新勢力的表現，也容易博得年輕人的喜歡。