朋友們，今天帶大家一起來聊一聊福特的全新探險者。探險者車型自從誕生至今已經(jīng)經(jīng)過了35年歷史，而且已經(jīng)經(jīng)過了6代車型。在我身旁就是全新福特探險者，現(xiàn)在就來聊聊它的外觀、內(nèi)飾以及動力到底有哪些亮點。

其實說到探險者車型大家都非常的了解了，這臺車和市面上95%的車型用的平臺都不一樣，因為它用的是縱置后驅(qū)平臺。這個平臺的好處就是可以有50：50的配重比，因為有這樣的配重比，所以它的轉(zhuǎn)彎半徑非常小，能夠做到5.9米。而且它運用了短前懸和短后懸的設(shè)計，所以無論是在市區(qū)穿行還是在越野的時候，它的操控性相比一般的車型更加出色。

這臺車全系都是2.3T+10AT的動力總成，它的動力最大是213KW，最大扭距是445牛米，在同級別車型當(dāng)中動力也是非常出色的。而且它的10AT是和Mustang是同源的10AT，所以它在市區(qū)或者高速的時候換擋非常的平順。

特別要說一下這臺車的油箱是81升的油箱，相比于其他車型60多升或者50多升的小油箱，它在讓你長途穿越或者越野，或者是跑高速的時候能夠加更多的油，能夠讓你有更長的續(xù)航。而且這臺車可以加92號汽油，不挑食，所以無論是去新疆、西藏還是去東北都能適應(yīng)。

它的輪胎尺寸是275/45/R21的，這個輪胎尺寸首先是非常大的，而且它運用的是倍耐力的輪胎，所以從成本上來說也是非常舍得下功夫。除此之外它還有一個265胎寬的全地形輪胎，那個輪胎無論是跑越野還是長途穿越的時候會更好使。

坐在車內(nèi)能感覺到整個車內(nèi)的內(nèi)飾用料是非常豪華的，整車基本上能摸到的地方都是真皮材質(zhì)來進行包覆的，手感很好。而且它還在中控臺以及中島下面，運用了一些木紋裝飾面板來提升它的品質(zhì)感。

現(xiàn)在來著重看一下它的前排座椅，其實初看這個座椅就會發(fā)現(xiàn)它的座椅非常寬，而且非常大。它的左右兩邊都有加長的腿托，能夠讓你在長途駕駛的時候腿能夠更好的放著。而且它是帶這種菱形打孔縫線的座椅，這個座椅的功能有通風(fēng)、按摩、加熱。

其實這個配置在燃油車當(dāng)中也是非常頂?shù)?。我前面是一個儀表盤，上面有一個超長的中控屏，這個屏幕無論是分辨率還是響應(yīng)速度都很不錯。而且它還有一個HUD的抬頭顯示，組成了福特探險者內(nèi)飾的可視化的系統(tǒng)。它在配置上有無線充電、B&O以及全景天窗。

既然是這么大的一臺車，那么它的第二排空間肯定值得一提。首先拿到的這臺車是2+2+3座椅布局的一臺七座車型，它的第二排是兩個獨立座椅，兩個獨立座椅和前排一樣，無論是靠著還是坐著都非常的舒服。前排是我的舒適坐姿，我的膝蓋離前排還有兩拳的空間，這樣一個表現(xiàn)在同級車當(dāng)中也是非常不錯的。

而且它進出第三排的地方中間有一個非常寬的過道，你可以看到這個過道無論是放一些日常的東西或者是進出第三排都非常的方便。而且它的座椅還帶有一個可無級調(diào)節(jié)的扶手，無論你的身高如何都可以在第二排找到一個非常舒適的坐姿。

在越野能力上也不含糊，智能四驅(qū)技術(shù)配TMS地形管理系統(tǒng)，有六模四驅(qū)，全場景都能覆蓋。在安全方面大家都知道美系車是用料非常不錯的，而且它的高強度鋼使用比例在同級車當(dāng)中都是很高的水平。

總的來看，全新的福特探險者在全球是有非常多的用戶基礎(chǔ)以及深厚底蘊的一臺車型。它無論是在安全、配置、空間、科技等等方面都有著非常不俗的表現(xiàn)，它是能夠在豪華與硬核之間找到一個非常好的平衡。無論你是在城市通勤的時候，需要一個非常豪華的配置，以及非常舒服的座椅，它能滿足你，又或者是在戶外的長途穿越，或者硬核越野，它也能滿足你。