未來每個季度，吉利汽車（HK00175，股價19.74港元，市值1990億港元）的銷量大概都會創(chuàng)歷史新高，非常有信心完成，或者超額完成年度目標。隨著各項整合的深入進行，吉利汽車將持續(xù)提高盈利能力。”5月15日，吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅在一季度業(yè)績會上對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

2025年一季度，吉利汽車交出了一份亮眼的業(yè)績報告：總收入725億元，同比增長25%，歸母凈利潤為56.7億元，同比增長264%。隨著新能源車盈利能力的改善及規(guī)模效應(yīng)釋放，吉利汽車一季度毛利總額達114億元，同比增長26%，毛利率達15.8%，較上年同期增長了0.2個百分點。

與此同時，在一季度，吉利汽車費用支出取得明顯控制，銷售費用率與行政費用率均同比下降。其中，銷售費用率下降2.1個百分點，達到5%，行政費用率下降0.6個百分點，達到1.9%。

在競爭如此激烈的國內(nèi)車市，吉利汽車仍取得了亮眼的成績，原因何在？

新品攻勢，“兩條腿”走路

在激烈的市場競爭中，吉利汽車的銷量表現(xiàn)對其業(yè)績數(shù)據(jù)形成有力支撐。

今年一季度，吉利汽車銷量達70.38萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長48%，約完成全年271萬輛目標的26%。其中，極氪、領(lǐng)克、銀河三大品牌合力推動新能源產(chǎn)品爆發(fā)，累計銷量達33.9萬輛，同比增長135%，創(chuàng)歷史新高。

“部分爆款車型表現(xiàn)亮眼，如吉利星愿連續(xù)兩月月銷超過3.5萬輛，更是憑借11.7萬輛的終端銷量成為1~4月全品類銷量冠軍，斬獲中國乘用車市場全口徑單款車銷量第一名；極氪009在海外同樣表現(xiàn)出色，在馬來西亞等地登頂銷量榜首。”桂生悅表示。

據(jù)記者了解，在產(chǎn)品方面，吉利汽車將加速新品攻勢，堅持燃油車和新能源汽車“兩條腿”走路，2025年計劃推出多款新品，全力沖擊年銷271萬輛的目標。

例如，燃油車方面，熱銷燃油SUV第四代博越L近日上市，共推出5個版本，現(xiàn)金補貼后的上市限時價為9.29萬~11.99萬元。在車企比拼“油電同智”的時代，第四代博越L也喊出了“燃油車智能平權(quán)”的口號。新車基于新一代CMA架構(gòu)打造，同時還搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，并通過星睿AI技術(shù)矩陣打造新一代AI數(shù)字底盤，全系標配Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)。

新能源車方面，2025年吉利銀河計劃推出5款全新產(chǎn)品，其中包括2款SUV、3款轎車，挑戰(zhàn)年銷百萬輛的目標。目前，吉利銀河已經(jīng)推出翼真L380、星耀8等多款新車型，今年下半年還將迎來多款新車上市，進一步完善產(chǎn)品矩陣。

整合協(xié)同，實現(xiàn)降本增效

產(chǎn)品之外，去年以來，在《臺州宣言》的指引下，吉利汽車內(nèi)部深度整合，協(xié)同效應(yīng)開始顯現(xiàn)，降本增效成果日益明顯。

去年9月，吉利控股集團發(fā)布《臺州宣言》，明確提出了“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大核心舉措，正式進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新階段。隨后，在《臺州宣言》戰(zhàn)略指引下，吉利汽車進行了一系列整合，涉及品牌、供應(yīng)鏈、渠道、電池、智駕、智艙等各個領(lǐng)域。

其中，極氪與領(lǐng)克的合并就是最好的例證。財報顯示，一季度，極氪科技達成歷史同期最好財務(wù)表現(xiàn)：總營收220億元，整車銷售收入191億元，同比增長16.1%；一季度整車毛利率為16.5%，同比提升3.4個百分點；綜合毛利率達19.1%，創(chuàng)歷史新高。

“極氪領(lǐng)克品牌基于《臺州宣言》戰(zhàn)略，已經(jīng)在座艙與智能輔助駕駛等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高度協(xié)同，在今年推出智能輔助駕駛解決方案‘千里浩瀚’，滿足多品牌產(chǎn)品需求。合并后，公司運營效率顯著提升，雙品牌綜合毛利率19.1%，其中極氪品牌整車毛利率高達21.2%，具備了豪華品牌財務(wù)表現(xiàn)，按香港會計準則，極氪已實現(xiàn)盈利5.1億元。”極氪科技集團CEO安聰慧表示。

一季度，極氪科技總銷量達11.4萬輛，1~4月總銷量15.5萬輛。尤其雙品牌整合以來，極氪科技單月銷量持續(xù)突破4萬輛，規(guī)?；?yīng)顯著。極氪品牌和領(lǐng)克品牌持續(xù)推進平臺化技術(shù)共享，一季度研發(fā)投入29億元，較同期研發(fā)投入上漲，進一步提升技術(shù)競爭力。

安聰慧透露，合并后，在品牌定位上，公司將秉承“極氪向上，領(lǐng)克向?qū)?rdquo;的戰(zhàn)略；在技術(shù)規(guī)劃上，實現(xiàn)座艙和智駕等技術(shù)的高度平臺化與通用化；在產(chǎn)品規(guī)劃上，下半年，極氪品牌將有兩款、領(lǐng)克品牌將有一款全新車型推向市場，持續(xù)完善高端豪華市場產(chǎn)品布局。

“一個吉利”，杜絕重復(fù)投入

隨著戰(zhàn)略整合深入推進，吉利汽車也開啟了極氪科技的私有化進程，“回歸一個吉利”迫在眉睫，也將為吉利汽車更好地征戰(zhàn)汽車市場形成合力。值得注意的是，此舉距離極氪在美股上市還未滿一年，如此迅速的“回歸”一度引發(fā)業(yè)內(nèi)猜想。

對此，桂生悅回應(yīng)稱：“面對激烈的競爭，日益復(fù)雜的市場環(huán)境，吉利汽車只有改變過去品牌小而散、散而亂的格局，才能取得勝利。過去一年多，我們做了大量整合工作，隨著整合深入進行，范圍擴大，發(fā)現(xiàn)了很多問題，包括整合效率低下、溝通成本過高、利益不一致等，要想真正完成整合，必須從根源上解決這些問題，只有回歸一個吉利，才能達成效果。時間不等人，市場已經(jīng)不會給我們?nèi)蒎e的空間，必須快速解決，快速整合。”

資本市場對“一個吉利”戰(zhàn)略整合也給出了積極反應(yīng)，近一個月以來，吉利汽車港股股價從最低的每股12.9港元上漲到每股19.6港元的高點，漲幅超50%。

中金發(fā)布研報稱，極氪私有化將避免集團重復(fù)投入，減少因價格段略有重疊帶來的內(nèi)部品牌定位及資源分配的質(zhì)疑，“一個吉利”的形象得到強化，更清晰的管理組織架構(gòu)能進一步取信于資本市場。

“《臺州宣言》發(fā)布后，吉利在產(chǎn)品戰(zhàn)略上已形成共識，資源戰(zhàn)略上進一步聚焦協(xié)同，未來將繼續(xù)建立統(tǒng)一架構(gòu)，提升資源配置的效率，杜絕重復(fù)投資。整合后集團將實現(xiàn)整體效益提升超5%，研發(fā)效率、管理效率及營銷效率提升15%~20%。”吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示。

在吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝看來，協(xié)同整合是當(dāng)前吉利控股的重要戰(zhàn)略，去年吉利汽車在基礎(chǔ)技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、制造、采購等各領(lǐng)域全面推進協(xié)同，下一步將在共同管理班子的領(lǐng)導(dǎo)下，在各品牌針對各自客戶群體、產(chǎn)品設(shè)計分別開展的前提下，將中后臺工作極大程度協(xié)同起來。力爭實現(xiàn)研發(fā)層面數(shù)十億元的節(jié)省、采購層面節(jié)省幾十億元的目標，達到管理費用與營銷費用雙下降的顯著效果。