職場是很殘酷的，并且越是內(nèi)卷的行業(yè)，越是殘酷！最近這幾年，尤其是以汽車產(chǎn)業(yè)為代表，表面看是卷價格，實則卷的是汽車品牌，以及為這個品牌默默付出的員工。他們?yōu)榱艘豢钴囆湍軌虺晒Γ冻隽撕芏唷５钱斶@款車成功之后，卻連深度體驗它的時間都沒有。

缺的是車嗎？不是！缺的是時間！ 近日，一段網(wǎng)傳深藍汽車CEO鄧承浩在公司三周年活動上的發(fā)言視頻引起很大關注。視頻中，鄧承浩稱“購買G318無憂穿越版的員工可離職兩個月，出去‘野’完后公司再召回”，這一言論迅速登上社交平臺熱搜，并被網(wǎng)友質疑為“變相裁員”或“賣車噱頭”。

很快，鄧承浩在個人社交媒體發(fā)長文正式回應爭議，強調政策初衷是為解決員工體驗產(chǎn)品與家庭陪伴的需求，絕非營銷噱頭或變相裁員。

深藍汽車CEO鄧承浩的言論為什么引發(fā)如此大的爭議？

首先，是在公開正式的場合，開了一句玩笑話！ 在公司三周年活動上，臺下以員工還有車主為主。作為領導在這個時候要給員工加油打氣，謀福利。而深藍汽車CEO鄧承浩給員工謀福利和加油打氣的方式，是這樣說的“買 318 無憂穿越版，給大家離職的機會，出去野一下，野完之后深藍再把大家召回來不行么？”鄧承浩稱，公司很多員工有出去玩一段時間的想法，他自己也有這樣的想法，但是現(xiàn)實情況不允許。所以這很大程度上只是隨口說的一句玩笑！他自己也知道，實現(xiàn)起來很難。

其次，是這句玩笑話，完全沒有可執(zhí)行性！而且網(wǎng)友還當真了！

深藍汽車是正規(guī)的汽車公司，不是個體戶的小買賣！員工的入職和離職都是要通過公司人力資源部門。不管是基層的員工，還是高管的任命。不是說哪個員工的離職和入職是深藍汽車CEO鄧承浩自己就可以拍板決定的。

這甚至還會涉及法律問題，因為離職就意味著勞動關系的中斷，這在法律層面或許存在一定的隱患。《勞動合同法》規(guī)定，離職后重新入職需重新簽訂合同，工齡將重新計算，可能影響員工福利。所以鄧成浩的這句玩笑話也沒有可執(zhí)行性！但是網(wǎng)友當真了，就懷疑是不是要變相裁員啊？所以網(wǎng)友的質疑是不無道理的！

我相信鄧承浩在當天的主要目的是想給員工謀福利。但是又沒有辦法給員工放長假。因此無奈才脫口而出了上面這種方式，無心之言，被網(wǎng)絡給放大了。

鄧成浩在回應中也解釋，該政策源于員工對G318車型的熱愛及年假不足的現(xiàn)實矛盾。他表示，許多參與G318研發(fā)的員工希望駕駛自己打造的車長途旅行，但受限于常規(guī)年假時長，難以實現(xiàn)。“很多項目組成員，自己都特別想開著這個車，帶著家人出去浪……我在祝大家生日快樂過程中，突發(fā)奇想講了視頻中的這段話。”鄧承浩如是表示。

所以說，鄧承浩的出發(fā)點是好的，只是在表述上容易引起誤會。一方面是他說的這句話有開玩笑的性質。另一方面，則是讓人懷疑，是不是要變相裁員！因此才引起了很大的爭議。

但是從這種爭議聲中，我還有另一種觀點。就是哪怕是深藍，背靠長安大國企，嚴格遵守國家的法律法規(guī)，休假制度。員工甚至都沒有時間很好的體驗一下自家的汽車，想去玩都沒有時間。那么更卷的行業(yè)呢？私營企業(yè)呢？ 上有老下有小的普通人呢？可能就更沒有時間實現(xiàn)”說走就走“的旅行了。

所以汽車不是問題，也不是沒有錢買汽車。消費者也不是不想去玩兒，而是沒有時間。年輕人要拼搏奮斗為了事業(yè)，中年人996努力工作為了家庭。房價，醫(yī)療，教育，這幾座大山壓的人喘不過氣。還有天價彩禮，職場的性別歧視，甚至有些大廠35歲就被辭退了。在這樣的情況下，有錢也留著以備不時之需。所以就有越來越多的硬派越野車，永遠走不出城市！詩和遠方，也就是向往而已！

總結：

所以如果深藍鄧成浩真的想給員工謀福利的話，那就多給員工一些帶薪休假吧，這才是正解！到時候不用你說，員工也會主動申請，開著自家的車，去玩兒，去浪，去詩和遠方。