造車科目多，注重細節(jié)是王道。面對中國車壇的激烈競爭，簡單地“堆配置”已不再是致勝法寶，要想贏得消費者的青睞，更需要在消費者看不見的細節(jié)和品質(zhì)上精心打磨。

大廠奇瑞潛心造車28載，步步為營，早已積淀了深厚的造車智慧與經(jīng)驗。如今其技術賦能捷途品牌，全新一代捷途X70 PLUS在安全、品質(zhì)、服務等層面多點開花，在10萬級SUV領域堪稱“學霸級”選手。本期，我們請出了同樣出身國內(nèi)知名大廠的長安CS75 PLUS，一同置身于細節(jié)的顯微鏡下，探尋哪位才是更精益求精的“學霸”典范。

學霸要素1：底子好，穩(wěn)拿“安全”基礎分

一個能滿足三代人同時出游的大空間SUV車型，完美詮釋了“家族為重”的東方家庭理念。全新一代捷途X70 PLUS擁有5/7座隨心組合座椅，深度解決大家庭出行的痛點問題，作為“一家人的旅行車”，若僅靠比競爭對手長安CS75 PLUS多倆座贏得比賽還難以服眾，全新一代捷途X70 PLUS還需要拿出“看家本領”。

不少消費者都在追求越級的豪華座艙體驗，部分“友商”也不斷向消費者灌輸各種購車“偽需求”，但當我們冷靜思考后不難發(fā)現(xiàn)，汽車產(chǎn)品的本質(zhì)就是“交通工具”，在提供座艙內(nèi)多重舒適配置的同時，最重要的是保障駕乘人員的安全。

安全是汽車的生命線。捷途始終秉承“安全是最大的豪華”理念，在安全配置層面下足功夫。全新一代捷途X70 PLUS搭載了高性能制動系統(tǒng)，現(xiàn)場實測的百公里制動距離僅為37.97米，成績明顯優(yōu)于長安CS75 PLUS的39.24米。

全新一代捷途X70 PLUS百公里制動測試場景

長安CS75 PLUS百公里制動測試場景

除了擁有更出色的制動性能，全新一代捷途X70 PLUS還配備了L2級自動駕駛，提供了ACC自適應巡航、AEB 自動緊急制動等功能，用科技為安全護航。

而在被動安全方面，全新一代捷途X70 PLUS 的高強度籠式車身采用了75%的熱成型鋼，最高屈服強度達1500MPa，且全車配備環(huán)繞式 6 安全氣囊矩陣，勞筑碰撞安全的最后一道防線。奇瑞大廠還通過大量的CAE仿真分析和碰撞試驗，夯實捷途產(chǎn)品安全“硬”實力。

我們還針對兩車的操控性能，遵循國標GB/T 40521進行了麋鹿測試。測試結果顯示，全新一代捷途X70 PLUS的最高通過時速為77km/h，長安CS75 PLUS的最高通過時速為75km/h，通過實測視頻，不難發(fā)現(xiàn)，捷途不僅成績更勝一籌，對車身姿態(tài)的控制也更為穩(wěn)定，這意味著，全新一代捷途X70 PLUS在實際的緊急避讓情境中，能為駕乘人員提供更高的安全性能。

學霸要素2：勤學苦練，能解“品質(zhì)+服務”拉分題

除了安全方面的卓越表現(xiàn)，全新一代捷途X70 PLUS在品質(zhì)和服務上也同樣出色。捷途X70系上市75個月銷量超82萬，同時還榮獲中型SUV三年保值率冠軍。如此的銷量成績和市場口碑，離不開捷途汽車對長期主義道路的堅持。

捷途汽車在造車工藝和品控上嚴格把關，敢于承諾首任車主終身質(zhì)保，這是捷途汽車作為品質(zhì)工廠的信心所在，更是其潛心打造的客戶服務“軟”實力。

全新一代捷途X70 PLUS 終身質(zhì)保銘牌

全新一代捷途X70 PLUS所搭載的第四代鯤鵬動力系統(tǒng)，是繼承了奇瑞集團幾十年發(fā)動機研發(fā)經(jīng)驗的集大成之作。這套系統(tǒng)搭載了一臺1.5TGDI發(fā)動機，最大功率135kW、峰值扭矩290N·m，并為之匹配了一臺7擋DCT雙離合變速箱，能夠在提供強勁動力的同時，兼顧優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有40.5%的發(fā)動機熱效率，達到同級第一的水平。鯤鵬動力更是多次獲得“十佳發(fā)動機”的行業(yè)榮譽，毫無懸念地領先友商。

品質(zhì)不是簡單的參數(shù)比較，它涵蓋了對于車輛耐用性、可靠性、操控性、功能性等多個指標的綜合評判。而對于消費者而言，則需要更加直觀的對比手段，這里我們也選取了幾項經(jīng)典的測試，對決出全新一代捷途X70 PLUS和長安CS75 PLUS中更杰出的一方，分別是用于比較NVH靜謐性水準的“全車分貝測試”、比較制造工藝水準的“四門兩蓋間隙測試”。兩位選手的表現(xiàn)如何，是全新一代捷途X70 PLUS更勝一籌，還是長安CS75 PLUS能給我們帶來驚喜？我們將在視頻中逐一呈現(xiàn)。

使用塞尺工具進行四門兩蓋間隙測試

全新一代捷途X70 PLUS在很多細節(jié)上都做了精心考量，就比如它“藏著掖著”的引擎蓋液壓撐桿，相比于長安CS75 PLUS等大多同級別車型采用的手動撐桿，更為便利；內(nèi)飾細節(jié)上，除了營造舒適感，還需為駕乘人員的健康著想，為此，全新一代捷途X70 PLUS的座艙更是采用了多達118項環(huán)保材料。類似成本的支出也大大詮釋了捷途汽車對自身品質(zhì)的要求，以及對消費者更勝一籌的呵護。

全新一代捷途X70 PLUS的引擎蓋液壓撐桿

長安CS75 PLUS的引擎蓋手動撐桿

學霸要素3：心態(tài)好，輕松拿捏“內(nèi)外兼修”附加分

在顏值當?shù)赖哪甏挥袃?nèi)外兼修才能抓牢年輕消費者的心。車圈“顯眼包”好當，但唯有經(jīng)典永為流傳，有質(zhì)地、有情緒的設計才能深入人心。

捷途汽車融合了徽派建筑獨有的“馬頭墻”元素，以充滿文化魅力的設計語言，打造了全新一代捷途X70 PLUS 前臉采用的這套“徽城翹楚”家族設計，這也與捷途品牌所堅守的“旅行+”戰(zhàn)略不謀而合，寓意著深耕旅行市場的捷途，帶著民族精神從徽州出發(fā)，帶領中國越野文化走向世界。

全新一代捷途X70 PLUS的“徽城翹楚”前臉設計

捷途“旅行+”所希望營造的，是旅途中得以依靠的“家”。全新一代捷途X70 PLUS采用了全新 12.3 英寸液晶雙聯(lián)屏，并在中控扶手區(qū)單獨配備了一塊9英寸的空調(diào)屏，在增加車內(nèi)氛圍感的同時，還為消費者提供更多元，更精準便捷的控制體驗。而作為競爭車型的長安CS75 PLUS配備了一塊主副駕+中控三聯(lián)屏，同樣是三塊屏幕，兩車在用車場景的塑造上各有千秋。

全新一代捷途X70 PLUS的雙聯(lián)屏+獨立空調(diào)屏

長安CS75 PLUS的主副駕+中控三聯(lián)屏

在年輕人的使用場景下，手機、運動相機等電子設備都經(jīng)常需要在車內(nèi)充電。全新一代捷途X70 PLUS提供了前排3個、后排2個充電接口，而長安CS75 PLUS的前后排各提供了1個充電接口，稍遜一籌。而在乘坐舒適性方面，全新一代捷途X70 PLUS所配備的皮質(zhì)方向盤和全車皮質(zhì)座椅則是決定其SUV豪華地位的“分水嶺”，捷途這波誠意十足。

總結

經(jīng)過全面測試對比，長安CS75 PLUS的綜合表現(xiàn)已然足夠優(yōu)秀。然而，在這場10萬級家用SUV的較量中，還得看誰能在細節(jié)處理和用戶體驗上做到極致，成為名副其實的“全科學霸”。至于這場比拼的勝出者是誰？想必全新一代捷途X70 PLUS中型SUV三年保值率冠軍的榮譽稱號已經(jīng)給出了答案，這是市場對其品質(zhì)和服務的高度認可。

全新一代捷途X70 PLUS身處高手如云的SUV市場，既要在燃油SUV陣地殺出重圍，還要能扛住同價位新能源車型的跨賽道沖擊，作為一個剛成立6年的“新勢力”品牌并不容易，好在捷途品牌不忘初心，堅持打造產(chǎn)品安全“硬”實力和服務“軟”實力，在“卷”到飛起的中國汽車消費市場軟硬兼施，剛柔并濟，成為新一代的家用SUV安全、品質(zhì)標桿。