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小米能否成為高端第一品牌？這個(gè)話題居然吸引了800+萬用戶參與，顯示出市場(chǎng)對(duì)小米高端化的期待與關(guān)注。
自2020年推出小米10系列開啟高端化探索以來，雷軍將這一戰(zhàn)略定義為“生死之戰(zhàn)”。他多次強(qiáng)調(diào)：“高端是小米的必由之路，更是生死之戰(zhàn)！只有做高端，才能倒逼公司在技術(shù)上尋求突破，贏得未來的生存空間”。
我們從高端戰(zhàn)略布局、落地進(jìn)展、標(biāo)桿產(chǎn)品等維度進(jìn)行深度解析。看看小米高端化3年戰(zhàn)略啟動(dòng)3年是否達(dá)到預(yù)期？
一、小米的高端化戰(zhàn)略與雷軍的“生死之戰(zhàn)”
具體戰(zhàn)略包括：
對(duì)標(biāo)蘋果，技術(shù)突圍：2022年小米成立高端化戰(zhàn)略工作組，明確“3年拿下國產(chǎn)高端市場(chǎng)份額第一”目標(biāo)，要求產(chǎn)品與體驗(yàn)全面對(duì)標(biāo)iPhone。
雷軍提出“高端無短板”原則，從參數(shù)領(lǐng)先轉(zhuǎn)向體驗(yàn)優(yōu)先，例如與徠卡合作提升影像能力
長(zhǎng)期投入與組織變革：堅(jiān)持“5年1000億研發(fā)計(jì)劃”，并調(diào)整組織架構(gòu)，集中資源攻克核心技術(shù)。例如，自研芯片、影像大腦、智能制造工廠等布局，均服務(wù)于高端產(chǎn)品力提升
生態(tài)協(xié)同與用戶心智重塑：通過“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略，以汽車業(yè)務(wù)突破帶動(dòng)品牌高端化。雷軍認(rèn)為，汽車的高端屬性能夠“虹吸”新中產(chǎn)用戶，反哺手機(jī)和IoT業(yè)務(wù)的高端形象。
二、高端化進(jìn)展：從手機(jī)到生態(tài)的突破性數(shù)據(jù)
小米最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)揭示了高端化戰(zhàn)略的階段性成果：
手機(jī)ASP與市場(chǎng)份額雙增長(zhǎng)：根據(jù)2025年最新數(shù)據(jù)，其在中國市場(chǎng)智能手機(jī)出貨量同比增長(zhǎng)40%，以1330萬臺(tái)的銷量位居首位。這一成績(jī)背后，是其高端化戰(zhàn)略的初步兌現(xiàn)——2024年6000元以上機(jī)型銷量同比激增80%，直接沖擊蘋果在國內(nèi)的市場(chǎng)份額。手機(jī)業(yè)務(wù)的高端化突破，成為小米營收增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。
汽車業(yè)務(wù)帶動(dòng)品牌溢價(jià)：2024年小米汽車收入328億元，SU7系列交付超13.6萬輛，其中SU7 Ultra定價(jià)81.49萬元，預(yù)售10分鐘訂單突破3680臺(tái)。
汽車用戶中56%為蘋果用戶，間接推動(dòng)手機(jī)高端化
生態(tài)協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)：2024年IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品收入首次突破千億元，智能大家電（如空調(diào)）線上份額躍居中國第三
澎湃OS連接超10億設(shè)備，AI大模型技術(shù)賦能全場(chǎng)景體驗(yàn)
三、汽車能否成為高端標(biāo)桿？機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
小米SU7系列的成功，被視為高端化標(biāo)桿的關(guān)鍵突破：
顛覆性定價(jià)與市場(chǎng)表現(xiàn)：SU7 Ultra以81.49萬元定價(jià)切入豪華車市場(chǎng)，預(yù)售數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超預(yù)期，甚至超越部分傳統(tǒng)豪華品牌（如寶馬M Power）的國內(nèi)銷量
雷軍將汽車定位為“科技標(biāo)桿”，通過性能參數(shù)（如續(xù)航、智駕）對(duì)標(biāo)保時(shí)捷、特斯拉，打破“性價(jià)比”固有印象
技術(shù)溢出與生態(tài)賦能：汽車研發(fā)帶動(dòng)手機(jī)技術(shù)創(chuàng)新，例如SU7 Ultra的智能駕駛算法反哺手機(jī)端AI能力。
“人車家全生態(tài)”閉環(huán)增強(qiáng)用戶黏性，例如澎湃OS兼容蘋果生態(tài)，吸引跨品牌用戶
小米高端化挑戰(zhàn)與隱憂：
1、產(chǎn)能瓶頸：SU7訂單等待周期長(zhǎng)達(dá)6-7個(gè)月，二期工廠竣工后仍需時(shí)間爬坡產(chǎn)能
2、品牌認(rèn)知慣性：部分消費(fèi)者仍將小米與“性價(jià)比”綁定，高端市場(chǎng)需持續(xù)教育
3、競(jìng)爭(zhēng)加?。罕葋喌?、華為等對(duì)手加速布局，特斯拉持續(xù)降價(jià)施壓
結(jié)論：高端化初見曙光，但長(zhǎng)路仍艱
小米通過手機(jī)ASP提升、汽車標(biāo)桿突破和生態(tài)協(xié)同，已初步驗(yàn)證高端化路徑的可行性。然而，成為“第一品牌”需跨越三重門檻：
技術(shù)壁壘：持續(xù)投入AI、芯片、智駕等底層技術(shù)，避免依賴供應(yīng)鏈；
品牌重塑：通過汽車和生態(tài)產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)“性價(jià)比”標(biāo)簽，建立奢侈品級(jí)情感認(rèn)同；
全球化能力：在歐美市場(chǎng)復(fù)制國內(nèi)成功，直面蘋果、三星的全球競(jìng)爭(zhēng)
雷軍的“生死之戰(zhàn)”遠(yuǎn)未結(jié)束，但小米已用財(cái)報(bào)和產(chǎn)品證明：高端化不是幻想，而是一場(chǎng)需要“咬定青山不放松”的持久戰(zhàn)。