你可以不喜歡比亞迪，但是你得感謝比亞迪拉開了價格戰，前腳比亞迪秦PLUS榮耀版和驅逐艦榮耀版降價2萬上市，價格門檻降至7.98萬，老車主開滴滴兩年白干，而后腳其他車企就跟上了，伊蘭特降至7.58萬元起，長安啟源A05敢賣7.89萬元。

 

除此之外，我們還從官方了解到，上汽五菱星光150進階版推出促銷價，9.98萬元，相當于優惠了6000元，要知道，五菱星光可是品牌全新的銷量支柱，關鍵用戶中有83%的人會選擇更高配的150進階版，而它的降價更加提升銷量增長。

 

具體來看，自去年12月份五菱星光上市以來，新車累計銷量達30137臺，兩個月來破萬都是基本操作，關鍵它還是一臺混動車，開過的朋友應該知道，它的駕駛感受和性價比是完全不輸于比亞迪秦PLUS DM-i 的，這次是硬剛了。

 

新一輪價格戰開啟，尤其是新能源降價也是市場大環境的必然，當然也不是冰點。

這兩年隨著市場環境復蘇，什么芯片等零部件段短缺不再存在，甚至CDC懸架等都可以實現自給自足，包括車輛成本最大的電池組的價格也瘋狂下跌，這就是新車降價的關鍵。

 

最后：五菱星光它很好，唯一需要斟酌的就是，當你在同學聚會上，敢于坦然地把車鑰匙放在桌子上，況且在很多人心中，五菱和比亞迪是差不多相同的檔次，那么，你們覺得呢？