第二代埃安霸王龍（AION V）作為廣汽埃安旗下首款全球戰(zhàn)略車型，憑借其硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格、出色的續(xù)航能力和豐富的智能配置，自去年上市以來(lái)，逐漸成為年輕人的熱門選擇，今天，我們就來(lái)仔細(xì)了解一下第二代埃安霸王龍是如何成為現(xiàn)在年輕人的心頭好！

 

第二代AION V定位新能源緊湊型SUV，基于全新一代AEP純電數(shù)字化平臺(tái)打造，外觀上延續(xù)了初代車型的硬派風(fēng)格，選取了“霸王龍”元素，整體造型富有肌肉感。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，搭配“龍爪”造型的LED大燈組，極具辨識(shí)度。車身側(cè)面線條流暢，配備隱藏式門把手和異形結(jié)構(gòu)的C/D柱，視覺(jué)沖擊力十足。車身尾部，縱向布局的后尾燈組，內(nèi)部燈源H造型的布局，黑色裝飾件貫穿后包圍，均采用平直的線條，十分穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

 

不同于以往的硬派越野車型，第二代AION V不僅做到了外剛，同樣做到了內(nèi)柔。內(nèi)飾上主打簡(jiǎn)約風(fēng)格，每一條縫線都經(jīng)過(guò)了精心處理，內(nèi)飾采用了100%軟包。整體做工和用料都顯得很有質(zhì)感。車內(nèi)配備了8.88英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏，搭載ADiGO 5.0車機(jī)系統(tǒng)，支持全車四音區(qū)語(yǔ)音交互，智能化體驗(yàn)大幅提升。主駕支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅靠背角度最大可調(diào)節(jié)至137度，并可實(shí)現(xiàn)4/6比例折疊，空間靈活性很高。

 

空間表現(xiàn)上，第二代AION V的軸距達(dá)到了2775mm，后排腿部空間充裕，即使?jié)M座也不會(huì)顯得擁擠。后備箱容積為427升，必要時(shí)可拓展至987升，滿足日常和長(zhǎng)途旅行的儲(chǔ)物需求。不僅如此，第二代AION V這次也提供了相對(duì)靈活的空間，首先新車前排座椅可以通過(guò)語(yǔ)音或按鍵一鍵放平，能夠讓車內(nèi)形成近乎全平的軟包“大床房”。

 

在新能源汽車最重要的動(dòng)力及續(xù)航方面，第二代AION V采用了先進(jìn)的三電技術(shù)，提供了兩種電機(jī)配置，低功率版本最大功率為150千瓦，高功率版本最大功率為165千瓦，峰值扭矩均為240牛·米。動(dòng)力輸出線性，油門和剎車腳感順滑，轉(zhuǎn)彎半徑優(yōu)化，駕駛體驗(yàn)較為舒適。新車配備彈匣磷酸鐵鋰電池，提供520公里、650公里和750公里三種CLTC工況續(xù)航里程。而在充電方面，采用廣泛適用的400V平臺(tái)，通過(guò)低壓碳化硅技術(shù)等一系列創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了充電15分鐘，續(xù)航370km的出色成績(jī)，充電效率處于同級(jí)領(lǐng)先水平。底盤調(diào)校方面，第二代AION V采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，整體調(diào)校偏向舒適，濾震效果十分優(yōu)秀。

 

第二代AION V在智能駕駛方面表現(xiàn)出色，配備了激光雷達(dá)、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航等L2級(jí)駕駛輔助功能。650激光雷達(dá)版搭載了由新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)，11個(gè)高清攝像頭、高性能Orin-X芯片構(gòu)成的傳感器系統(tǒng)，并且使用先進(jìn)的第四代AI算法，可以覆蓋99%的日常和復(fù)雜場(chǎng)景，智駕穿越人車混行的老城區(qū)也能做到“0接管”。

 

無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)看，第二代AION V都算得上一款誠(chéng)意之作，在同級(jí)別車型中很有競(jìng)爭(zhēng)力。盡管在部分細(xì)節(jié)上仍有提升空間，但其整體產(chǎn)品力和性價(jià)比表現(xiàn)已足夠吸引消費(fèi)者。對(duì)于追求個(gè)性、科技感和性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，第二代埃安霸王龍無(wú)疑是一個(gè)值得推薦的選擇。