2月21日，智駕實力派寶駿汽車又有動作，正式推送了春季OTA升級，靈眸智駕2.0Max迎來首次升級。

要知道，去年8月份寶駿推出靈眸智駕2.0 Max的時候，直接實現(xiàn)了“端到端大模型”在10萬級市場的首次落地，給大量用戶帶來了良好的智駕體驗。

如今，靈眸智駕2.0 Max再進階，靈語智能操作系統(tǒng)也有更新迭代，那寶駿汽車的智能表現(xiàn)，有望超出預期嗎？

 

智駕升級，用戶體驗更好

在當下的新能源汽車市場，靈眸智駕2.0 Max可以說是十萬級智駕的天花板，其包含了800萬像素慣導雙目攝像頭，具備不俗的擬人化駕駛能力，真正實現(xiàn)了科技平權。

 

現(xiàn)在，靈眸智駕2.0 Max在原有的基礎上，從雙目OCC算法，升級到全向OCC算法，這使得智駕系統(tǒng)可以“看得更遠，更多”，感知能力更強大，同時行車輔助、記憶領航、泊車等都有體驗優(yōu)化。

 

具體來看，靈眸智駕2.0 Max有望達到老司機般的預判能力，遇到有施工、合流的場景時，能夠提前做出主動變道決策，甚至在高速路上遇到擁堵跟車的時候，不會保守地選擇跟車，而是會觀察旁邊車道，如果出現(xiàn)安全的空檔，還會及時見縫插針。與此同時，靈眸智駕2.0 Max的識別提前量更大，避免了急剎的“點頭感”，還能更精準地規(guī)劃轉彎動作，整個轉彎操作更絲滑，乘坐體驗更好，除此，在泊車場景中，斜列車位泊入精準度大幅提升，記憶泊車功能在巡航繞行時的表現(xiàn)更加流暢自然。

 

去除“塑普”焦慮，交互更輕松

智能座艙是寶駿春季OTA升級的另一項重點。

例如本次升級后，寶駿悅也Plus的語音交互系統(tǒng)可以識別8大地區(qū)非標普通話，覆蓋全國70%+地區(qū)，即使是有口音和“塑普”的用戶，也能自如地和車機系統(tǒng)溝通，車機系統(tǒng)完全可以準確執(zhí)行用戶下達的語音指令。

 

而且寶駿智能座艙還支持個性化靈語定制，讓語音播報更符合用戶習慣，還新增了語音打開、關閉空調界面的功能，對新用戶更友好。

還值得一提的是，寶駿智能座艙重新布置了導航界面的卡片布局，更聚焦用戶關注的信息；新增加的控制中心還能讓用戶自行選擇自己想放和常用的功能選項，從而滿足用戶的個性化智能交互需求。

 

DeepSeek大模型上車，靈眸智駕3.0已經發(fā)布

除了春季OTA升級，寶駿在智能領域可以說是動作頻頻，例如前段時間，寶駿宣布，和DeepSeek完成深度融合，作為全新力作的享境有望搭載DeepSeek大模型賦能的智能座艙，從而更好地“讀懂”車主的操作意圖。