本田 50 周年紀念款金翼解決了我對現代摩托車的最大問題
這款標志性的旅行車一直在與時俱進。這款新紀念版車的一項改進證明了這一點。

本田金翼于 1975 年推出，很快就確立了其強勁、可靠且外觀美觀的摩托車地位。

幾年之內，隨著越來越多的車主為摩托車配備售后行李箱和前整流罩，本田做出了回應，推出了更多適合旅行的版本，配備更大的發動機、更大的燃油容量、更大的駕駛者和乘客空間等等。

回想一下昔日的Woodie Wagon，永恒黃金版仍然是一款非?，F代的摩托車。

這樣就形成了一種模式，即自行車在保留其最佳品質的同時不斷與時俱進。

真正引人注目的是以下內容：“鑒于 Apple CarPlay 和 Android Auto 的廣泛采用，Gold Wing 的原生導航系統將在 2025 年淘汰。Apple CarPlay 和 Android Auto 現在可以在所有 Gold Wing 版本上無線使用。”
Halle-freaking-lujah！

正是這種不斷進步的意愿讓一款車能夠在路上屹立五十年，而在本田推出新款金翼巡回賽 50 周年紀念版慶祝這一里程碑之際，我很高興看到這種理念依然鮮活存在，尤其是在導航系統方面。

坦誠承認
宣傳此新聞的新聞稿是我讀過的最長的新聞稿之一。然而，這個新版本最突出的特點可以很快總結出來。

首先，有許多新款 Gold Wing（無頂箱的裝袋版）和 Gold Wing Tour 摩托車，包括 50 周年紀念版 Gold Wing Tour 的三個裝飾級別：基礎款、DCT 款（基本上是自動的）和氣囊 DCT 款。

基礎款和 DCT 50 周年紀念版旅行自行車提供兩種令人瞠目的涂裝方案：波爾多金屬紅和永恒金。

波爾多紅金屬色幾乎與其永恒金兄弟一樣引人注目。本田

這些自行車的座椅前面和智能鑰匙上都有 50 周年紀念徽章，并在自行車啟動時在計價器的“開幕式”上出現的金翼標志上添加了“自 1975 年以來”的字樣。

這些自行車還附帶兩份紀念禮品：一本咖啡桌書和一個桌面 3D 1：12 比例模型，一側是1975 年金翼，另一側是外觀截然不同的 2025 年金翼。

盡管如此，新聞稿中真正讓我印象深刻的是以下內容：“鑒于 Apple CarPlay 和 Android Auto 的廣泛采用，Gold Wing 的原生導航系統將在 2025 年淘汰。Apple CarPlay 和 Android Auto 現在可以在所有 Gold Wing 版本上無線使用。”

啊哈，就在那塊彩色大顯示屏上，CarPlay 盡顯用戶友好性。還有很棒的 45 瓦揚聲器。本田

哈雷-該死的-魯拉！我一直懇求其他摩托車品牌接受這個現實。

因為雖然我很欣賞在Indian Ride Command 和Royal Enfield Tripper 導航系統等系統上所付出的所有努力，但冷酷的事實是，它們根本無法與我們已經使用的智能手機導航技術相匹敵。

我對此有第一手的了解，因為在過去幾年中，我在試騎各種自行車時使用各種專有程序時經歷了極大的挫敗感。

61 升的后備箱和 30 升的馬鞍袋為長途旅行提供了充足的裝備和服飾存儲空間。本田

公平地說，它們已經變得更好了。但是，當你必須輸入附近一家知名的商家才能回家時，因為系統找不到你的地址，你知道它仍然……缺少……那個……截斷人。

我并不經常駕駛汽車和卡車，但我覺得大多數汽車品牌多年前就得出了這個結論：最好的顯示選項就是鏡像我手機最相關的應用程序（特別是導航、音樂和通信），然后就完成了。

換句話說，只需進行一次簡單的調整，最古老的連續生產的摩托車之一就證明了它是為未來的長遠發展而打造的。

助力未來
正如我所說，新款 Gold Wings 保留了最近幾款車型的所有優秀功能。雖然我不會在這里詳細介紹它們，但如果不提一下動力傳動系統，那就太失禮了。

盡管如此，1833cc 液冷水平對置六缸四沖程發動機已經針對運動操控性和令人驚訝的燃油效率進行了優化，配備 5.5 加侖的油箱，對于整備重量為 845 磅的自行車來說，這個容量相對較小。

無論時間流逝多久，強勁的發動機和閃亮的鍍鉻管道永遠不會過時。本田

該動力傳動系統通過六速手動變速箱（當然不包括 DCT 版本）運行，在 5,500 rpm 時最大輸出功率為 126 馬力，在 4,500 rpm 時最大扭矩為 17.3 kgf.m。

無論 Apple CarPlay 或 Android Auto 告訴您往哪個方向行駛，這都可以讓您在紅綠燈處或在高速公路上輕松行駛。

供貨和價格
Gold Wing Tour 50 周年紀念版現已推出波爾多金屬紅和永恒金兩種顏色，基本建議零售價為 29,200 美元。