，另一家日系車企也被爆出測試造假丑聞！它就是馬自達！事緣日本的國土交通省（MLIT）在去年的大發（Daihatsu）造假風波爆發之后，下令各大日系車企重新檢視旗下車款過去的測試程序和作業標準，讓各大日系車企主動自首是否曾在過去涉及測試造假與違規行為！

而在最近，馬自達公開表示該公司已重新檢視品牌過去在日本的2403次安全測試的相關文件與報告，并發現當中有5次的測試存在造假與違規行為，涉及車輛多達150,878輛，而該公司也已在5月30日向國土交通省通報此事。

 

根據報告，涉及測試造假與違規行為的是日本當地市場銷售的Mazda 2、Mazda 3（當地稱為Axela）、Mazda 6（當地稱為Atenza）和MX-5（當地稱為Miata），這些車款全在日本本土生產，并只在當地銷售，目前已鑒定涉案的車款產量高達150,878輛，當中有149,313輛已經售出。

根據馬自達的調查報告，這5次的測試造假與違規行為中，分別有撞擊測試與引擎測試造假行為，其中Mazda 3、Mazda 6涉及撞擊測試造假行為，而Mazda 2以及MX-5則涉及引擎測試造假行為。

 

馬自達指出，在Mazda 3和Mazda 6的撞擊測試過程中，該公司的職員涉嫌使用不符合程序與規格的外部儀器，在撞擊測試中以計時方式控制啟動車內的氣囊，而不是根據測試規定的通過撞擊感測自動開啟車內的氣囊，因此存在造假與違規行為，不過涉及的都是已經停產的舊車型，而且也不會對用戶和行駛安全帶來隱患，因此無需為此而特地展開召回行動。

而Mazda 2和MX-5的引擎測試造假行為則是在這兩款車型搭載的1.5L汽油引擎所進行的測試，原廠的職員涉嫌使用與市售版本不一樣的引擎控制軟體，讓相關車輛在進行引擎測試時出現不一樣的引擎動力與排放表現，涉案的Mazda 2共有52,121輛，而MX-5則有53,170輛。

 

原廠表示，由于這兩款涉案車型依舊有在生產和銷售，因此原廠已決定在5月30日暫停了這兩款搭載1.5L引擎的車型在日本的量產工作并暫停交付給客戶，不過同時也強調此次的違規與造假行為不會對行駛與用戶安全帶來隱患，因此也無需進行召回。

日本的馬自達總公司也表示，該公司在發現此問題后將會針對涉案車款進行另一輪的測試工作，并且確保新一輪的測試工作完全符合日本政府的法規要求，以及測試單位所提出的執行標準，并坦承事發主因是因為該公司缺乏有效的監管措施，同時也公開向所有車主和公眾致歉。