作為豪華中型轎車的標桿級產品，代號G20的寶馬3系已經發布了6年之久，雖然現如今，現款寶馬3系的設計和產品力依舊在線，但面對中國品牌一波又一波新車的頻繁發布，強如當年的標桿產品也的確到了該大換代的時候了。

 

而前不久，有海外網友拍到了處于高度偽裝下的全新一代3系，據悉新車將基于目前的CLAR后驅平臺打造，并且外觀和內飾都將會采用全新的設計語言，預計將于2026年正式發布。

 

首先就是外觀，參考海外車友的假想渲染圖來看，全新一代寶馬3系借鑒了Vision Neue Klasse概念車上設計，經典的雙腎格柵將更加纖細，并與前大燈融為一體，搭配更運動的前保險杠和進氣口讓前臉更具視覺沖擊力，并且從照片上來看，似乎原廠就有小寬體，看上去更加運動。

 

而車尾的設計也較現款有明顯變化，從渲染圖上來看，全新3系的尾燈有些類似于新款5系的LED尾燈，看上去相對簡潔明了。后續高性能版本的M-Power版本，則會換上更加運動的專屬運動包圍、大尺寸輪轂、剎車卡鉗及 四出排氣管，整體更加戰斗。

 

至于內飾部分，全新一代3系內飾設計也走的是極簡風，預計會擁有一個橫跨整個儀表板的全寬顯示屏以及一塊獨立的中央觸控屏，并擁有AR 增強現實導航、語音助手等功能，擁有視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及BMW向心中控四大車內全新交互界面，在人機交互體驗方面有明顯提升。

 

最后就是動力，考慮到歐洲本土對于新能源熱度的下降，全新一代寶馬3系預計還會采用2.0T作為主力，高配的M3則會采用3.0T的引擎，輔以48V 輕混系統，提升燃油經濟性的同時保持寶馬一貫的駕駛樂趣。另外，還有消息稱，新一代M3將摒棄M5所采用的大排量插電式混合動力系統，轉而采用更“輕快”的動力系統，另外搭載寶馬最新電驅技術的全電動四驅的M3也在開發中，未來也將會跟燃油版同時發售。

 

總體來看，全新換代的寶馬3系依舊保留了寶馬“駕駛者優先”的品牌綱要，在保證駕駛樂趣的同時，在智駕和車機方面加大與中國品牌的合作，那么，面對火了一整年的小米SU7，你還會選擇這臺啥都是全新的寶馬3系嗎？