● 理想汽車宣布，春節(jié)假期期間，即2月9日至17日（農(nóng)歷除夕至初八），開放全部超過330座超充站，為理想汽車的車主提供免費充電服務(wù)。值得一提的是，這里的免費指的是服務(wù)費和電費全免。

● 2月1日，奇瑞汽車官宣在“全系車型整車終身質(zhì)保”一周年之際，正式開啟“官方認證二手車享終身質(zhì)保權(quán)益”，此次奇瑞品牌新推出的“官方認證二手車享終身質(zhì)保權(quán)益”，支持首次過戶、車齡≤3 年且維修保養(yǎng)符合終身質(zhì)保要求的官方認證二手車用戶。對于原車有終身質(zhì)保權(quán)益的官方認證二手車，延續(xù)終身質(zhì)保權(quán)益；而對于原車無終身質(zhì)保，或終身質(zhì)保已經(jīng)失效的官方認證二手車，則在原質(zhì)保的基礎(chǔ)上贈送1年/2萬公里的權(quán)益。

● 2月1日，蔚來Power Journeys（加電風(fēng)景線）新疆西海環(huán)線今日正式貫通。據(jù)悉，該條線路全長1867公里，沿途共有20座充換電站可供使用。據(jù)此前的報道來看，截至1月31日，蔚來已建成換電站2360座，其中高速公路換電站769座，充電站3674座21404根，三方樁980,000 +根。

● 據(jù)媒體報道，比亞迪與歐足聯(lián)正式在深圳簽約，比亞迪將作為2024歐洲杯官方合作伙伴，助力歐洲杯加速綠色轉(zhuǎn)型，打造更加綠色、創(chuàng)新的全球頂尖賽事。據(jù)悉，在比賽期間，比亞迪新能源汽車將以2024歐洲杯官方用車身份亮相，為這一足球盛會提供綠色低碳的出行服務(wù)。

● 通用汽車公司日前發(fā)布了2023年全年財報。據(jù)悉，2023年，通用汽車公司的凈收入達1718億美元，折合人民幣約為1.233萬億元，凈利潤達101億美元，折合人民幣約為725億元。官方表示：2023年通用汽車全年凈收入創(chuàng)歷史新高，同比增長10%。調(diào)整后息稅前利潤連續(xù)三年超財務(wù)預(yù)期。

多車企1月銷量環(huán)比大跌，問界交付3萬余首超理想拿下新勢力月銷冠軍

2024年2月1日，國內(nèi)各車企發(fā)布旗下新能源產(chǎn)品1月銷量。在年初周期性因素影響下，包括比亞迪、五菱新能源、理想、蔚來、零跑在內(nèi)的多個品牌環(huán)比均出現(xiàn)大幅下跌。值得注意的是，AITO全系1月交付新車32973輛，首次成為新勢力品牌月銷量冠軍，其中問界新M7單月交付31253輛新車，首次實現(xiàn)單月交付突破30000輛。

傳阿維塔12、智界S7延遲交付或因華為零部件短缺所致

據(jù)國外媒體報道，五位知情人士表示，由于華為的計算單元出現(xiàn)生產(chǎn)問題，一些中國汽車制造商不得不推遲旗艦車型的交付。據(jù)悉，涉事計算單元名為MDC 810，由華為提供，主要應(yīng)用于高階駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)其中一位消息人士透露，生產(chǎn)問題與MDC 810中的部件短缺有關(guān)。其中兩位知情人士表示，長安汽車（阿維塔）和奇瑞汽車（智界）已提出投訴，并正在談判解決這一問題。一位知情人士表示，賽力斯也受到了影響。

1月26日，阿維塔公布阿維塔12超期交付補貼政策，包括200元/天/車、上限1.5萬元的現(xiàn)金補貼，贈送半年高階智駕包，以及價值1350元的出行禮券。鴻蒙智行方面也給出了補償方案，即如果車輛交付超期，車主將按每天200元、最高1萬元獲得補償金，對象包括2023年11月28日至2024年1月15日支付智界S7“大定”的用戶。

曝長城汽車正籌備自建新能源直營店

有媒體報道，長城汽車內(nèi)部正在探討鋪設(shè)新能源直營門店的方案，目前已開始招聘相關(guān)人才。報道稱，長城過去數(shù)年曾嘗試推動經(jīng)銷商參與建設(shè)商超店、2S店等，但目前來看渠道轉(zhuǎn)型的效果“沒能達到預(yù)期”。去年長城汽車旗下五大品牌共推出了10款新能源車，而目前長城已有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)大部分建在低線城市和高線城市非核心區(qū)，這不利于其新能源產(chǎn)品打開市場局面。在此背景下，長城考慮自行建店。

知情人士稱，長城已從外部引入了一批有直營經(jīng)驗的負責(zé)人，包括曾在理想汽車工作的項目負責(zé)人馮復(fù)之等，目前長城的新能源直營項目仍處于戰(zhàn)略制定階段，業(yè)務(wù)執(zhí)行層面尚無落地動作。此外，知情人士還表示長城大部分新能源直營門店將選址在城市地標(biāo)、商超或商業(yè)綜合體，目前關(guān)于門店內(nèi)屆時要售賣的品牌和車型，長城內(nèi)部仍在探討，方案尚不完整。

沃爾沃汽車擬減持極星汽車股份，吉利控股集團將成極星新股東

有媒體報道，沃爾沃汽車正在評估其在極星汽車（Polestar）的股權(quán)調(diào)整，將不再向極星提供進一步的資金，并可能將股份分配給其他股東，沃爾沃母公司吉利控股集團將成為極星重要的新股東。吉利未來將繼續(xù)為極星提供全面的運營和財務(wù)支持。此外，沃爾沃汽車將把現(xiàn)有可轉(zhuǎn)換貸款的還款期延長18個月至2028年底。目前沃爾沃汽車持有極星汽車48%的股份。同日，吉利控股集團發(fā)布聲明稱，歡迎沃爾沃汽車的轉(zhuǎn)型決定；作為極星的戰(zhàn)略合作伙伴和潛在的直接新股東，吉利控股將繼續(xù)為極星品牌提供全面的運營和財務(wù)支持。這種支持不需要減少吉利控股在沃爾沃汽車的持股。

趙長江：騰勢將成業(yè)內(nèi)首個實現(xiàn)整車智能的品牌

騰勢汽車CEO趙長江今天表示，騰勢汽車將會成為行業(yè)內(nèi)首個在量產(chǎn)車上實現(xiàn)整車智能的品牌：操控上，做到5米2以上車長、實現(xiàn)十米以內(nèi)的轉(zhuǎn)彎直徑，超越全行業(yè)；安全上，麋鹿測試將以接近90km/h的成績打破世界紀(jì)錄。同時騰勢推出的全新技術(shù)解決方案，將為消費者帶來新能源豪華汽車最好的電驅(qū)技術(shù)、超越百萬級豪華車的操控體驗和可持續(xù)進化的智電生活。今年騰勢D9、N7將迎來智能化的全面升級，騰勢還將重磅推出三款旗艦車。

比亞迪e平臺3.0最小SUV 全新元UP官圖發(fā)布

比亞迪發(fā)布了旗下全新純電SUV車型元UP的外觀官圖。該車定位于純電小型SUV，同樣出自e平臺3.0，是該平臺目前最小尺寸SUV，預(yù)計將于3月上市。新車長寬高為4310*1830*1675mm，軸距2620mm，比元PLUS要小一些。整車多使用較為硬朗的線條，并采用隱藏式車門把手，其底邊同樣加入黑色飾板以及鍍鉻元素，強化了野性感。

至于動力系統(tǒng)，該車提供兩種不同規(guī)格，分別為70千瓦和130千瓦，電池依舊是比亞迪磷酸鐵鋰材質(zhì)，續(xù)航未知，預(yù)計會超過400公里。

華為問界“無圖NCA”首批推送開啟

今天，部分問界M5/M7車主收到了V3.3.8智駕版本更新，此次更新帶來了延期已久的“無圖NCA”功能，不依賴高精地圖，“全國都能開，越開越好開”。據(jù)官方公告，第一批獲得推送的車主有200人，第二批推送將于今日正式開始，預(yù)計將向所有訂閱ADS 2.0高階功能包的問界M5 / M7智駕版車主推送。

該版本NCA智駕領(lǐng)航輔助不再依賴高精地圖，所以全國的高速、高架、快速路等都

能使用，并且還能實現(xiàn)“越開越好開”。

根據(jù)官方的介紹，無圖智駕NCA不需要車主手動選擇人駕或智駕路線，只需要在車機上面設(shè)置好目的地，即可一鍵開啟無圖智駕NCA功能，并且支持無感切換，不論在有網(wǎng)還是無網(wǎng)環(huán)境下都能使用，即便遇到了復(fù)雜路況，無圖智駕NCA也不會降級。

比亞迪仰望U8新一輪OTA升級開啟推送

2月1日消息，仰望U8即將開啟全新一輪的OTA升級。據(jù)悉，此次升級將新增近距代客泊車功能，并對現(xiàn)有功能進行了優(yōu)化。

詳細來看，此次新增的代客泊車功能可實現(xiàn)下車落鎖即走合隨時中斷取物兩個功能。駕駛員可選擇車位并開啟代客泊車功能，下車后，U8將全自主駕駛尋徑，直至完成泊車。而開啟泊車后，可通過解鎖車輛暫停泊車，可讓用戶在手提重物，著急趕路的情況下享受一站式泊車服務(wù)。

除此之外，本次OTA升級還優(yōu)化了冥想功能，該功能將聯(lián)動關(guān)閉車窗、四門閉鎖，讓車內(nèi)環(huán)境更加安全；天窗開啟功能上，取消了80km/h以上不可開啟天窗的限制；需要注意的是，以上的功能需要通過V1.3.0版本的OTA升級后才可使用，本次升級市場預(yù)計為120-130分鐘。

美國防部更新涉軍企業(yè)名單，禾賽回應(yīng)：對業(yè)務(wù)無實質(zhì)影響

1月31日美國國防部網(wǎng)站發(fā)布公告稱，以2021財政年度國防授權(quán)法案（National Defense Authorization Act, NDAA）1260H節(jié)的法定要求為基礎(chǔ)，美國國防部針對在美國直接或間接營運的“中國涉軍企業(yè)”（Chinese military companies）名單進行更新。本次列入的包括長江存儲、曠視科技、禾賽科技在內(nèi)的中國芯片、人工智能公司，而在此前，像是華為、大疆、依圖科技等也已被加入該名單之中。

其中，針對此次事件，激光雷達上市公司禾賽科技第一時間回應(yīng)稱，美國國防部此舉措對禾賽業(yè)務(wù)并無實質(zhì)影響。

禾賽科技表示，美國國防部的“中國涉軍企業(yè)”清單，其主要功能是禁止美國國防部采購這些企業(yè)的產(chǎn)品。事實上，禾賽根本不符合“涉軍企業(yè)”的定義，禾賽所有產(chǎn)品都僅限民用，且與任何國家的軍方都沒有業(yè)務(wù)往來，因此這件事對禾賽的業(yè)務(wù)沒有實質(zhì)性影響。禾賽始終致力于減少事故、挽救生命，讓全球出行更安全。我們始終堅守合規(guī)，秉持誠信、合法經(jīng)營的原則，堅決維護所有客戶和投資者的利益。

禾賽進一步補充，中國商務(wù)部、科技部于2023年12月21日發(fā)布《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》最新修訂，對“特殊用途激光雷達”的產(chǎn)品參數(shù)有所規(guī)定，其中包括“測距>2km、測距精度<2mm”等參數(shù)，而禾賽產(chǎn)品并不符合這些描述。其次，禾賽所有激光雷達產(chǎn)品中測距最遠的512線高性能激光雷達，最遠測距僅達400米（10%反射率下為300米）。“禾賽所有的激光雷達產(chǎn)品都被美國商務(wù)部工業(yè)和安全局分類為EAR99，證明這些產(chǎn)品不適合任何軍事應(yīng)用。”

再者，禾賽作為一家納斯達克上市公司，所有產(chǎn)品型號和收入來源都有在公開財報中披露，全部來源于汽車、自動駕駛和機器人應(yīng)用，均在民用范圍，并無任何軍用領(lǐng)域的收入。