5月10日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2024年4月份國內(nèi)狹義乘用車零售銷量前10名車企榜單。整體上看，僅有3家上榜車企的銷量實(shí)現(xiàn)了同比上漲，其余7家上榜車企的銷量則均呈現(xiàn)出同比下滑趨勢(shì)。

仰望U8 

比亞迪：單月銷量突破25萬臺(tái)，穩(wěn)居銷量冠軍位置

在如今的國內(nèi)市場，比亞迪無疑是表現(xiàn)最為卓越的車企。在銷量規(guī)模上，相比其他車企，比亞迪可以說是“獨(dú)一檔”的存在，讓其他車企難以望其項(xiàng)背。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，在國內(nèi)乘用車零售銷量呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙走低的情況下，比亞迪依然實(shí)現(xiàn)了高速上漲態(tài)勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，比亞迪單月零售銷量為25.4萬臺(tái)，以遠(yuǎn)超其他車企的銷量規(guī)模，再度強(qiáng)勢(shì)奪冠。

4月車企銷量榜 

相比去年同期，比亞迪汽車的銷量上漲了31.1%，繼續(xù)展現(xiàn)出高速上漲的態(tài)勢(shì)。我認(rèn)為，隨著在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位日漸凸顯，比亞迪將會(huì)在國內(nèi)車市取得更為精彩的銷量成績。  

奇瑞汽車首次挺進(jìn)前5，僅3家車企銷量同比上漲

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份狹義乘用車零售銷量前10名車企中，僅有比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車三家車企的銷量上漲。

 比亞迪海豹

而且，這三家車企的同比增幅，均在30%以上，表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。其中，奇瑞的同比增幅最高，是上榜車企中的領(lǐng)漲車企。  

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，奇瑞汽車狹義乘用車單月零售銷量為7.9萬臺(tái)，超越同期上汽大眾的銷量，位居同期車企零售銷量榜第5名。

相比去年同期，其銷量上漲了59.8%，幾乎上漲了6成。值得注意的是，這也是奇瑞汽車的銷量第一次進(jìn)入國內(nèi)車企狹義乘用車零售銷量榜前5名。

 瑞虎8PRO

一汽豐田等下滑三成以上，高達(dá)7家上榜車企銷量同比下滑  

與上述車企形成反差的是，2024年4月份狹義乘用車零售銷量前10名車企榜單中，有7家上榜車企的銷量同比下滑。

且，除了華晨寶馬，其余車企的銷量同比降幅，均在10%以上。其中，一汽豐田、上汽大眾等車企的銷量降幅，更是在20%以上。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，一汽豐田的單月零售銷量為4.9萬臺(tái)，位居同期車企零售銷量榜第9名。

星紀(jì)元ET 

相比去年同期，其銷量下滑了31.3%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，上汽大眾的單月零售銷量為7.8萬臺(tái)，位居同期狹義乘用車零售銷量榜第6名。相比去年同期，其銷量下滑了21.7%。  

上汽通用、北京奔馳、特斯拉中國落榜，華晨寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)等上榜

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年3月份，北京奔馳、特斯拉中國、上汽通用等三家車企進(jìn)入同期車企狹義乘用車零售銷量前10名榜單。

 豐田RAV4

但是，2024年4月份，這三家車企則落榜了。與之相反，2024年4月份，華晨寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等三家車企則上榜了。但是，2024年3月份，這三家車企則沒有上榜。  

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，廣汽豐田單月零售銷量為5.2萬臺(tái)，位居同期車企狹義乘用車零售銷量榜第7名。

2024年4月份，東風(fēng)日產(chǎn)的單月零售銷量為5.2萬臺(tái)，位居同期車企狹義乘用車零售銷量榜第8名。

 別克E5

2024年4月份，華晨寶馬的單月零售銷量為4.9萬臺(tái)，位居同期車企零售銷量榜第10名，處于“墊底”的位置。  

相比去年同期，華晨寶馬的單月零售銷量下滑了7.9%。不過，需要指出的是，如今國內(nèi)車市競爭激烈，變化更是波譎云詭，車企銷量排名變化或者銷量一時(shí)漲跌，也是比較常見的事情，都是比較正常的市場波動(dòng)。

 寶馬5系

在此，我們希望銷量下滑或者排名下滑的車企，能夠在此后的月份中，取得更為卓越的銷量表現(xiàn)。