北京車展已經(jīng)結(jié)束了，但是汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)并沒有結(jié)束。本次車展，海外媒體和游客無(wú)數(shù)，當(dāng)外國(guó)友人看到中國(guó)汽車今天的發(fā)展時(shí)，表情上寫滿了震驚。但是對(duì)于外國(guó)車企來(lái)說(shuō)，想在中國(guó)汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，價(jià)格可能確實(shí)該三思一下。

豐田賽那/格瑞維亞

豐田SIENNA早先一直是平行進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)，由于車型稀有，而且有豐田車標(biāo)“金字招牌”，號(hào)稱“小艾爾法”，去機(jī)場(chǎng)接機(jī)，也算是面子十足。后來(lái)廣汽豐田引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)定名賽那，一汽豐田也同樣將SIENNA引入定名格瑞維亞。但是豐田當(dāng)時(shí)錯(cuò)誤的估算了這款車的實(shí)力，當(dāng)國(guó)產(chǎn)之后稀有屬性不再，面對(duì)一款家用和商用兩者皆宜的MPV，勢(shì)必要和本田艾力紳搶市場(chǎng)。

當(dāng)年賽那起售價(jià)高達(dá)30.98萬(wàn)元，格瑞維亞更是達(dá)到了35.58萬(wàn)元起售。如今豐田賽那新車售價(jià)29.98-41.08萬(wàn)元，不僅用上了8155芯片，還用上了艾爾法同款航空座椅。格瑞維亞新車價(jià)格29.98-36.38萬(wàn)元，而且兩款車型部分配置都采用了智能電四驅(qū)系統(tǒng)，這在油電混動(dòng)MPV里也算是一大亮點(diǎn)了。降價(jià)之后，兩款車的市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)好很多，但是依然難當(dāng)新勢(shì)力的中大型SUV帶給消費(fèi)者的豪華誘惑。

捷途山海T2

奇瑞旗下捷途品牌帶來(lái)了大家期盼已久的山海T2，雖然是新車但是外觀可以說(shuō)十分熟悉，和捷途旅行者一模一樣，大家也可以將其視為捷途旅行者的插電式混合動(dòng)力版。如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，插電式混合動(dòng)力SUV非常受歡迎，既能節(jié)省油費(fèi)還動(dòng)力充沛，相比于純電車來(lái)說(shuō)又沒有續(xù)航里程焦慮。山海T2的CLTC純電續(xù)航里程為129公里和208公里兩種，對(duì)于硬派SUV城市通勤秀造型來(lái)說(shuō)完全夠用。

至于山海T2的亮點(diǎn)，造型肯定是硬朗中帶著科技，而且智能化越野配置高，很多地方采用和路虎相似的智能越野預(yù)調(diào)，操作簡(jiǎn)單且科技感強(qiáng)。缺點(diǎn)就是價(jià)格，新車售價(jià)17.99-20.99萬(wàn)元，坦白說(shuō)比配置，大把的SUV又便宜配置又高，比越野哈弗猛龍的硬件條件又更勝一籌，未來(lái)山海T2要是能夠加入四驅(qū)，可能競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力會(huì)大幅提升。

哈弗猛龍

說(shuō)完了捷途山海T2再來(lái)說(shuō)說(shuō)哈弗猛龍，同樣帶有插電式混合動(dòng)力，但是NEDC純電續(xù)航里程為102公里和145公里兩種，比捷途山海T2少一些，但是也絕對(duì)夠用。最大亮點(diǎn)是哈弗猛龍全系搭載四驅(qū)，采用前后雙電機(jī)，高配車型還帶有后橋限滑差速鎖，配合上前后雙電機(jī)的虛擬中鎖，相當(dāng)于兩把鎖。

此外2024款哈弗猛龍車身提高了21mm，最小離地間隙達(dá)到了221mm，涉水深度提升到了580mm，此為接近角離去角也都有所提升。新車售價(jià)16.58-19.28萬(wàn)元，絕對(duì)算是物超所值。所以說(shuō)在SUV領(lǐng)域中，依然還是長(zhǎng)城比較專業(yè)，性價(jià)比也比較具有優(yōu)勢(shì)。

豐田全新普拉多

期待已久的國(guó)產(chǎn)一汽豐田全新普拉多終于來(lái)了，關(guān)于這款車已經(jīng)被豐田宣傳了很長(zhǎng)時(shí)間了，與海外版的區(qū)別就是國(guó)產(chǎn)車型全系采用油電混合動(dòng)力，搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱。全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，帶有托森式差速器，同樣采用了非承載式車身，頂配車型還帶有后橋差速鎖。

普拉多可以說(shuō)是時(shí)隔多年回歸中國(guó)市場(chǎng)，越野配置方面大家沒必要懷疑，最重要的是這款車的售價(jià)最終為45.98-54.98萬(wàn)元，看來(lái)面對(duì)如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)，豐田也沒膽量再把這種有話題性的車型賣到高價(jià)了。那至于這臺(tái)車的售價(jià)到底高不高呢？那就要看大家和哪些車型去比較了。

福特烈馬

說(shuō)完了豐田普拉多，再來(lái)看看福特烈馬，從去年12月開始就有消息稱福特會(huì)國(guó)產(chǎn)Bronco，又是經(jīng)過(guò)了一個(gè)漫長(zhǎng)的等待，最終福特烈馬上市，指導(dǎo)價(jià)格29.98-43.88萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格，對(duì)比美版來(lái)說(shuō)，甚至放在整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)中，都絕對(duì)算是性價(jià)比之王。

之所以價(jià)格跨度較大，是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)銷售的是遠(yuǎn)灣、墨鉆、墨鉆大腳、長(zhǎng)灘、長(zhǎng)灘大腳、荒地和大沼澤地版，在配置上和美版車型稍有區(qū)別，因?yàn)楸旧砀Ｌ亓荫R在美國(guó)就有很多版本，但是可以肯定的是在很多差異配件上，國(guó)產(chǎn)的烈馬更加豐富。福特烈馬國(guó)產(chǎn)版車型，全系標(biāo)配2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10擋手自一體變速箱，采用非承載式車身，全系標(biāo)配四驅(qū)，標(biāo)配中鎖和后鎖，部分車型還帶有后橋差速鎖。越野配置同價(jià)位中絕對(duì)算是拉滿，而且國(guó)產(chǎn)車型還全系標(biāo)配8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。同時(shí)擁有開放式車頂，以及四個(gè)無(wú)邊框車門，能夠解鎖更多玩法。