知名汽車博主“虎哥”在云南發(fā)起純電續(xù)航大挑戰(zhàn)——駕駛擁有純電續(xù)航205km的“長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航智混SUV”東風(fēng)風(fēng)神L7，實(shí)測(cè)純電續(xù)航達(dá)到228km，更有媒體迎接挑戰(zhàn)，純電續(xù)航紀(jì)錄突破320km，續(xù)航達(dá)成率最高156%，妥妥坐實(shí)了“反向虛標(biāo)”。

而現(xiàn)在，風(fēng)神L7迎來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。4月20日，5家汽車媒體攜手東風(fēng)風(fēng)神，展開了一場(chǎng)從云南昆明到湖北武漢的極限續(xù)航挑戰(zhàn)。這次挑戰(zhàn)的獨(dú)特之處在于，由不同媒體駕駛同款配置車輛組成一個(gè)車隊(duì)，不同人的駕駛習(xí)慣不同，最后綜合續(xù)航里程也會(huì)有所差異，從而更能體現(xiàn)風(fēng)神L7本次挑戰(zhàn)的真實(shí)性。在經(jīng)過(guò)高速、城市道路等不同路況，以及40個(gè)小時(shí)不間斷直播，風(fēng)神L7滿油滿電向2000km的綜合續(xù)航目標(biāo)發(fā)起了沖刺，這款官方標(biāo)定1500km綜合續(xù)航實(shí)力的SUV，能否再次超越預(yù)期，實(shí)現(xiàn)“反向虛標(biāo)”呢？

實(shí)測(cè)綜合續(xù)航達(dá)2054km，風(fēng)神L7展現(xiàn)驚人實(shí)力

在連續(xù)40個(gè)小時(shí)的綜合續(xù)航挑戰(zhàn)中，每輛挑戰(zhàn)車的乘員2人，車內(nèi)還裝載了食物、水和攝影器材等物品，以模擬用戶實(shí)際使用的負(fù)載情況。最終，3輛風(fēng)神L7的綜合續(xù)航里程突破2000km，最長(zhǎng)里程更是達(dá)到2054km，這一成績(jī)不僅驗(yàn)證了其出色的續(xù)航能力，也讓以后用戶的生活更加便捷，無(wú)論是追尋詩(shī)和遠(yuǎn)方，還是長(zhǎng)途自駕、返鄉(xiāng)，都無(wú)需再擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

風(fēng)神L7憑借標(biāo)定1500km的綜合續(xù)航實(shí)力，再次實(shí)現(xiàn)了“反向虛標(biāo)”，成為中國(guó)首個(gè)突破2000km超長(zhǎng)續(xù)航的混動(dòng)SUV，其2054km的實(shí)際續(xù)航成績(jī)令人難以置信，如此出色的表現(xiàn)真是讓人驚喜萬(wàn)分！

【媒體四驅(qū)御姐駕駛風(fēng)神L7滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到2054km】

馬赫電混PHREV技術(shù)帶來(lái)超越期待駕駛體驗(yàn)

風(fēng)神L7之所以能夠擁有如此卓越的續(xù)航表現(xiàn)，得益于全新一代馬赫電混PHREV混動(dòng)技術(shù)的加持。這項(xiàng)技術(shù)以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動(dòng)模式和優(yōu)勢(shì)的融合集成，可增程、可插混、可純電。與插混車相比，它的驅(qū)動(dòng)效率更高；與增程車相比，它提供了純電駕駛的感受；同時(shí)，它還解決了純電車的里程焦慮問(wèn)題。

東風(fēng)馬赫電混PHREV，將中國(guó)混動(dòng)技術(shù)帶入新一代。該技術(shù)集成了行業(yè)首款融合功率分流和串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)的首創(chuàng)構(gòu)型電驅(qū)系統(tǒng)、熱效率高達(dá)45.18%的行業(yè)量產(chǎn)最高混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、高安全馬赫電池以及i-Control智慧電控系統(tǒng)。這些核心技術(shù)使得風(fēng)神L7能夠根據(jù)不同場(chǎng)景提供差異化的動(dòng)力需求滿足，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能效的完美結(jié)合。

“混動(dòng)智慧”讓旅途更遠(yuǎn)更平順

馬赫電混PHREV在電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)型上的設(shè)計(jì)非常巧妙，它將功率分流和串并聯(lián)兩大混動(dòng)技術(shù)流派進(jìn)行了融合創(chuàng)新。這種融合使得系統(tǒng)在城市道路上具有節(jié)油、動(dòng)力平順的特性，同時(shí)在低速時(shí)電感強(qiáng)、高速時(shí)能耗低。

在高速超車或并線時(shí)，系統(tǒng)能夠迅速切換到最強(qiáng)的并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力輸出都非常迅猛。由于系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的高效區(qū)控制得更加精準(zhǔn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在最擅長(zhǎng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)發(fā)揮最大的能量效率。配合電機(jī)的特性，功率分流換擋使得加速過(guò)程非常線性、動(dòng)力輸出順滑，同時(shí)也能匹配合理的能耗。與傳統(tǒng)燃油車在高速提速時(shí)產(chǎn)生的惱人噪聲相比，風(fēng)神L7的噪聲變化幾乎微不可查。

憑借可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT）、高廢氣再循環(huán)率（EGR）、高壓四次噴射及超輕活塞技術(shù)，東風(fēng)馬赫PHREV的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效能躍升，熱效率達(dá)45.18%。在i-Control智慧電控系統(tǒng)操控下，發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)利用率高達(dá)95%。因此，該發(fā)動(dòng)機(jī)能在理想轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出同時(shí)降低油耗，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高效能和低耗能。

“這次試駕讓我對(duì)風(fēng)神L7搭載的馬赫電混PHREV技術(shù)刮目相看。它在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)如此低的油耗，確實(shí)非常難得。我相信，這款車型將成為未來(lái)市場(chǎng)上的熱門選擇。” ——來(lái)自《四驅(qū)御姐》的試駕體驗(yàn)

爆發(fā)力與耐力都出色的長(zhǎng)跑高手

滿油滿電情況下，風(fēng)神L7的綜合續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了驚人的2054km。這一成績(jī)基本上可以確保用戶在長(zhǎng)途旅行中無(wú)需補(bǔ)能。同時(shí)，風(fēng)神L7還擁有出色的動(dòng)力性能。其系統(tǒng)最大功率達(dá)到265kW、峰值扭矩高達(dá)615N·m，還具備6秒級(jí)的零百加速能力。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，卻僅有3.8L/100km的饋電油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）綜合油耗，高效節(jié)能，同級(jí)最低。風(fēng)神L7還采用ECVT無(wú)級(jí)變速調(diào)節(jié)換擋，加減速始終保持動(dòng)力的平穩(wěn)輸出，實(shí)現(xiàn)0頓挫變速換擋，乘坐不暈車。

此外，馬赫電混PHREV還配備了行業(yè)領(lǐng)先的i-Control智慧電控系統(tǒng)。其AI預(yù)測(cè)式能量管理系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況和用戶的駕駛習(xí)慣進(jìn)行自學(xué)習(xí)，并自動(dòng)為用戶匹配最優(yōu)的駕駛模式。在不犧牲動(dòng)力性能的情況下，讓新手和老手都能輕松掌握低能耗駕駛的要訣。經(jīng)過(guò)綜合試駕驗(yàn)證，所有試駕車輛的能耗表現(xiàn)都非常出色。

“風(fēng)神L7的智能電控系統(tǒng)給我留下了深刻印象。它能夠根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整駕駛模式，讓駕駛過(guò)程更加省心。而且，車內(nèi)空間寬敞舒適，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞暈車。” ——來(lái)自《億車潮》的試駕體驗(yàn)

風(fēng)神L7還搭載高安全馬赫電池，軍車級(jí)結(jié)構(gòu)防護(hù)，通過(guò)主動(dòng)安全、結(jié)構(gòu)安全和電芯在本征安全上進(jìn)行了四重強(qiáng)化，以及超國(guó)標(biāo)N倍的極限安全測(cè)試。同時(shí)，在業(yè)內(nèi)率先采用了鋰枝晶自修復(fù)算法，電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，較行業(yè)平均水平足足提升了33%。且風(fēng)神L7還配有快充功能，電量從30%到80%僅需26分鐘，領(lǐng)先行業(yè)25%，進(jìn)一步提升了用戶的出行便利性。

高品質(zhì)的智能座艙，長(zhǎng)途旅行也能超舒適

同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神L7搭載了WindLink OS 3.0智能座艙，全系標(biāo)配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏，簡(jiǎn)約輕盈“儀表”+智能好用“中控”，強(qiáng)大硬件打造極致交互，毫秒級(jí)語(yǔ)音響應(yīng)速度，座艙交互體驗(yàn)更流暢。此外，風(fēng)神L7還支持L2自動(dòng)駕駛輔助功能和FOTA升級(jí)功能，讓你在駕駛過(guò)程中更加輕松便捷且常用常新。

前后排分段承托人體工學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅，久坐不累，長(zhǎng)途出行，也能與舒適一路同行。帶獨(dú)立功放的13揚(yáng)聲器360度環(huán)繞音響，仿佛置身音樂(lè)小劇場(chǎng)。

“在這次續(xù)航挑戰(zhàn)中，我深刻體驗(yàn)到了風(fēng)神L7的續(xù)航實(shí)力。即使在負(fù)載較重、全程空調(diào)的情況下，它依然能夠保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。車內(nèi)空間寬敞舒適，乘坐感受極佳。同時(shí)，車輛的智能駕駛輔助系統(tǒng)也讓我在長(zhǎng)途駕駛中感受到了更多的安全和便捷。”——來(lái)自《李楠說(shuō)道》的試駕體驗(yàn)

經(jīng)過(guò)這次2000km綜合續(xù)航挑戰(zhàn)，風(fēng)神L7以其出色的長(zhǎng)續(xù)航能力、低油耗、強(qiáng)勁動(dòng)力、高度安全性以及優(yōu)越的舒適性，再次印證了其智混SUV的領(lǐng)先實(shí)力。4月25日，風(fēng)神L7預(yù)售將正式開啟，更有豐富預(yù)售好禮等您來(lái)領(lǐng)！別錯(cuò)過(guò)，更多精彩值得期待！