在國內(nèi)的豪華汽車市場，德系三駕馬車奔馳、寶馬和奧迪一直處于絕對的頭部位置，其他品牌想要從它們口中搶肉吃，難度系數(shù)那可是相當?shù)拇蟆?/p>

但到了新能源這條全新賽道，橫空出世的理想汽車、賽力斯問界等中國新勢力汽車品牌，憑借著“冰箱、彩電和大沙發(fā)”這樣的殺手锏，給奔馳、寶馬和奧迪帶來了絕大的壓力。

就拿最典型的銷量來說，理想去年足足賣了超50萬臺車，要價50萬元左右的問界M9在去年更是賣了15.8萬輛，相比于靠降價走銷量的奔馳、寶馬和奧迪來說，它們明顯感受到了后來者的壓力。

的確，雖然網(wǎng)上很多人都在嘲笑“冰箱、彩電和大沙發(fā)”沒啥核心優(yōu)勢，但一個無法忽視的事實，那就是這玩意兒誰用誰舒服。

那么，對于中國消費者都喜歡的“冰箱、彩電和大沙發(fā)”這一流行趨勢，德系三強奔馳、寶馬和奧迪是怎么看的呢？

近日，寶馬首席開發(fā)官Frank Webber在接受媒體采訪時發(fā)表了對車載屏幕的看法。他表示寶馬iDrive X的屏幕已經(jīng)足夠大了，沒有必要繼續(xù)增大，“如果車內(nèi)有太大的屏幕，會讓你與道路產(chǎn)生隔閡。”

寶馬該高管的回復，或與近期社交媒體和短視頻平臺上不少網(wǎng)友對于CES 2025亮相的“Panoramic iDrive X”新世代超感座艙，其采用的這塊17.9英寸多邊形屏有關。

有網(wǎng)友表示這塊多邊形確實蠻有新意的，但擋風玻璃下方的長條形顯示屏有些雞肋，如果能像特斯拉那樣砍掉，取而代之在副駕駛座一塊屏幕，照顧一下副駕駛的娛樂需求，或許會更好。

不過，寶馬想的或許和這些網(wǎng)友不一樣。在寶馬看來，在擋風玻璃下方設置長條形顯示屏是非常實用的，因為駕駛員可以將自己常用的功能安排在該屏幕上，而這些功能可以始終保持在固定位置，保證駕駛時只需簡單一瞥即可獲取重要信息。

與此同時，該寶馬高管還放話，寶馬仍會保留一些物理按鈕，包括收音機旋鈕、換擋按鈕、后視鏡調(diào)整按鈕和玻璃除霜器等，以便于駕駛員的日常駕駛便利性。

由此可以看出，寶馬這樣的傳統(tǒng)豪華車企，有著自己對于智能科技的認知和理解。對于部分網(wǎng)友來講，這樣的做法是務實的，畢竟車子是拿來開的，第一要務是安全，要讓駕駛員不分心，專注于駕駛，在這個前提基礎上再考慮屏幕的炫酷和科技屬性。

但也有網(wǎng)友表示寶馬陷入了傳統(tǒng)豪華科技的圈子里，一直沒有跳出來，需要睜開眼睛看世界了，現(xiàn)在大屏幕拉滿的內(nèi)飾才是時下的潮流。

那么，你認為寶馬高管的觀點是跟不上形勢？還是難得的人間清醒？歡迎把答案寫在評論區(qū)。