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如果沒記錯的話，寶馬X5的頂配車型與路虎攬勝的普通版本價格相仿，因此兩者之間并無直接的可比性，主要還是看哪個價格更符合個人預(yù)算。不過，我買車的時候比較早，不太了解現(xiàn)在的市場行情。
當(dāng)初我家購車時，老公原本傾向于寶馬X5，但最終我們提高了預(yù)算，選擇了黑標(biāo)路虎攬勝運(yùn)動版。在家對比時，兩者各有千秋，但到了現(xiàn)場選車時，攬勝運(yùn)動版的表現(xiàn)明顯更為出色。就外觀設(shè)計而言，X5顯得相對平庸，而攬勝則展現(xiàn)出一種霸氣總裁的氣質(zhì)，即便過了數(shù)年，依然顯得大氣磅礴。
我們購買的是5T渦輪增壓版本，試駕時的駕駛感受確實與眾不同。盡管網(wǎng)上有不少人吐槽攬勝愛出問題，但我個人覺得還好。它的電子系統(tǒng)確實稍顯敏感，時常會報錯，但這些年都是按時保養(yǎng)，從未大修過。若說缺點(diǎn)，那就是維修保養(yǎng)成本高昂。在換攬勝之前，我們開的是奧迪A6，相比之下，A6更加耐用且便宜。至于X5的維修費(fèi)用，我就不太清楚了，無法進(jìn)行對比。
另外，攬勝運(yùn)動的油耗確實不低，畢竟排量擺在那里。購車時，我們也曾考慮過奔馳大G，但試駕后覺得內(nèi)部空間不太舒適，而且銷售人員說在北京擁堵路況下百公里油耗高達(dá)30升，我這個注重節(jié)儉的人當(dāng)場就放棄了。現(xiàn)在開的攬勝運(yùn)動版，百公里油耗大約在17升左右。而普通車的油耗聽說只有8升？
作為一個對汽車不太了解的女性，我只是分享一些主觀經(jīng)驗。當(dāng)時一起購車的朋友，恰好也提了一輛X5，還給他母親買了一輛保時捷Macan。當(dāng)三輛車放在一起時，攬勝運(yùn)動版確實更有面子。不過，當(dāng)攬勝運(yùn)動版與保時捷卡宴放在一起時，卡宴則顯得更有檔次。
車主二：
外表 攬勝高大威猛，x5不夠大氣。內(nèi)飾 攬勝橫平豎直，坐上去給人一種人上人的感覺！x5內(nèi)飾一般，副駕駛別腿，后排空間比攬運(yùn)大！操控 X5略勝一籌！越野性能 不用說！看預(yù)算吧，有錢上攬運(yùn)，70左右上x5 3.0t 有錢上 hse得攬運(yùn)
車主三：
寶馬X5的外觀設(shè)計彰顯大氣風(fēng)范，壯碩之中蘊(yùn)含著犀利與剛猛，造型規(guī)矩，契合傳統(tǒng)審美，氣場強(qiáng)大，令人矚目。在動力方面，X5低配版配備了2.0T發(fā)動機(jī)，而高配版則搭載了3.0T動力，若預(yù)算允許，3.0T版本無疑是更佳選擇，匹配8速手自一體變速箱，零百加速成績約為5.5秒，展現(xiàn)出驚人的爆發(fā)力。底盤調(diào)校以舒適為主，扎實穩(wěn)健，確保了卓越的乘坐體驗，同時也不失駕駛樂趣，無論是駕駛者還是乘客都能感到滿意。
內(nèi)飾方面，X5的內(nèi)飾設(shè)計豪華感十足，用料與做工均展現(xiàn)出誠意，視覺與車機(jī)交互體驗均屬上乘，細(xì)節(jié)處理更顯檔次，完全符合其百萬級豪車的定位。不過，在空間方面略顯不足，后排空間相對緊湊，開門角度也有限，這多少有些遺憾。
相比之下，攬勝運(yùn)動版外觀更顯年輕化，飽滿的車頭與傾斜懸浮式車頂設(shè)計時尚前衛(wèi)。動力方面，3.0T機(jī)械增壓與渦輪增壓的組合提供了高低功率版本，頂配更是搭載了5.0T發(fā)動機(jī)。但實際上，3.0T低功率版本已足夠家用，6.6秒破百表現(xiàn)充裕。不過，高功率與5.0T版本價格偏高。底盤方面，標(biāo)配空氣彈簧，這一點(diǎn)較X5更為厚道，但行駛質(zhì)感偏硬，舒適度并未超越X5。內(nèi)飾簡潔現(xiàn)代，家族式三大屏彰顯科技氛圍。空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排頭部三指、腿部不到兩拳。
綜合考量，我更傾向于寶馬X5。其價格相對親民，動力性能更佳，操控樂趣十足，舒適度更高，且車機(jī)與細(xì)節(jié)處理更為到位。因此，若預(yù)算百萬，我會選擇寶馬X5。