北臨珠水，南瀕黃埔涌的廣州赤崗琶洲島，在11月中旬迎來了車市的春天。作為每年車市的壓軸收官之展，廣州車展總是每家汽車品牌爭(zhēng)奇斗艷的舞臺(tái)。即便當(dāng)下，眾多豪華品牌在中國(guó)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，各家也出盡渾身解數(shù)，追逐曝光與流量。

雷克薩斯，這個(gè)剛在中國(guó)市場(chǎng)完成“弱冠禮”的豪華汽車品牌，也盛裝出席這場(chǎng)盛會(huì)：全新一代ES、新NX、全新一代LX及全新一代GX 等眾多車型悉數(shù)登場(chǎng)，向外盡情展示其擁抱中國(guó)市場(chǎng)的最新成果。但只要你走進(jìn)雷克薩斯極具嶺南風(fēng)格的展臺(tái)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這邊風(fēng)景特好：廣式青磚、騎樓為調(diào)，回廊、雕花與窗花作飾，經(jīng)典車型與廣府文化的跨越時(shí)空對(duì)話中顯得優(yōu)雅從容，這才是一個(gè)豪華汽車品牌，應(yīng)有的“以人為本”待客之道。

不同于外界對(duì)豪華的理解就是堆砌材料，就是烈火烹油。雷克薩斯始終堅(jiān)持把“有溫度的豪華”呈現(xiàn)給中國(guó)消費(fèi)者，無論是下一代電氣化技術(shù)的先鋒車型、還是年輕化矩陣布局，或是多樣化的出行生態(tài)，雷克薩斯都堅(jiān)持憑實(shí)力，通過產(chǎn)品與人建立更緊密情感連結(jié)，贏得中國(guó)用戶的芳心。

眼下，豪華車市嘗鮮期已過，越發(fā)呈現(xiàn)理性回歸的趨勢(shì)，以用戶的真實(shí)需求為出發(fā)點(diǎn)去定義產(chǎn)品，并且提供超越物質(zhì)、精神共鳴的一以貫之的豪華體驗(yàn)，這樣的雷克薩斯，誰會(huì)不愛呢？

經(jīng)典在繼承中進(jìn)化

在廣州車展上，雷克薩斯無疑最是能擁抱中國(guó)本土市場(chǎng)變化那位，那一款款經(jīng)典的車型，以探索驅(qū)動(dòng)進(jìn)化的態(tài)度，給出時(shí)代的答案。

比如說雷克薩斯邁向電氣化未來的重要戰(zhàn)略之作，全新一代ES從純電動(dòng)概念車型LF-ZC中汲取設(shè)計(jì)靈感，把“強(qiáng)烈和極簡(jiǎn)”這兩個(gè)看似矛盾的元素，融入新一代紡錘形車身。得益于全新優(yōu)化的GA-K平臺(tái)，與上一代車型相比，新車車身長(zhǎng)度增加165mm，軸距加長(zhǎng)80mm，換言之座艙空間更加寬敞舒適，此外座椅的高度也得到優(yōu)化，既提升上下車的便捷性，也增加了視野和空間，非常符合當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者鐘情“大座艙”的場(chǎng)景需求。

從今年上海車展首發(fā)，到如今呈現(xiàn)在華南觀眾面前，全新一代ES座艙最為被人稱道的，莫過于它不僅遵循了“時(shí)光即奢華”理念，更是將雷克薩斯“凝聚時(shí)光的藝術(shù)”設(shè)計(jì)哲學(xué)融入其中，既打造了簡(jiǎn)潔、干凈且精致的車內(nèi)空間的同時(shí)，也為駕乘者營(yíng)造了開闊自在的空間氛圍。

多元的動(dòng)力選擇依舊是全新一代ES的一大看點(diǎn)，包括混合動(dòng)力系統(tǒng)的ES 300h及兩款全新純電車型ES 350e和ES 500e，“可油可電”為中國(guó)市場(chǎng)精心優(yōu)化迭代。值得一提的是，全新一代ES配備雷克薩斯智能安全輔助系統(tǒng)，擴(kuò)展了自適應(yīng)續(xù)航控制系統(tǒng)的減速支持場(chǎng)景，并集成了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。駕控、靜謐和舒適性，是考量豪華行政級(jí)轎車幾個(gè)重要維度，也是雷克薩斯ES一直引以為傲的強(qiáng)項(xiàng)，如今安插上智能化雙翼，必將中大型豪華行政轎車的魅力，發(fā)揮到淋漓盡致。

雷克薩斯新NX帶給年輕人的則是另一份“欲罷不能”的張力，本屆車展展出的“NX絕色限定版”更是驚艷全場(chǎng)。尤其NX 200的“雪櫻”配色以“極光美甲”為靈感，以白色為基底，極光粉色裝飾點(diǎn)綴于車身多處細(xì)節(jié)，真是“戳中”女性消費(fèi)者的心。

新NX本就以低重心、高剛性、輕量化的車身和好操控贏得不少好口碑；如今，雷克薩斯駕駛印記的精準(zhǔn)調(diào)校，進(jìn)一步優(yōu)化新NX的駕駛質(zhì)感。相信雷克薩斯這份“入門即豪華”的誠(chéng)意，會(huì)直擊年輕用戶“既要又要還要”的心扉。

無論怎選，TA都是雷克薩斯

在豪華越野方面，這次雷克薩斯帶來了全新一代LX 700h OVERTRAIL版和全新一代GX 550h OVERTRAIL版，前者既是方盒子鼻祖，也是旗艦豪華越野全尺寸SUV的代表作，更是LX系列首款混合動(dòng)力車型。而GX則代表雷克薩斯純正越野SUV的標(biāo)桿水平。如今，豪華硬派越野在中國(guó)車市大行其道，對(duì)本就是集大成者的全新一代GX來說，簡(jiǎn)直是“如魚得水”。它獨(dú)到外觀，自成一格的豪華態(tài)度，都是中國(guó)消費(fèi)者們無可挑剔的入手理由。

如果你是越野“老炮”，那就一定得打卡雷克薩斯的“OVERTRAIL PROJECT”展區(qū)。顧名思義，“OVERTRAIL”象征著各種各樣的戶外生活方式，但雷克薩斯理解的戶外越野旅行，除了拓寬生活方式，也能陪伴用戶安心穿行崎嶇山野、茂密森林等極端的環(huán)境中，探尋人與自然和諧共存之道。

比如全新一代LX和全新一代GX，都有OVERTRAIL版本，擁有一系列專屬的設(shè)計(jì)元素，比如全新一代 LX 700h OVERTRAI車型的“月影沙”車色，讓戶外越野形象更加飽滿，更重要的是針對(duì)極端環(huán)境的功能配置提升，配備了前中后三把差速鎖及265/70R18專屬全地形輪胎；而全新一代GX 550h OVERTRAI車型的輪距加寬 20 毫米、配備電子動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng) E-KDSS、爬行控制系統(tǒng)和全地形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，座椅和輪胎也作了專屬優(yōu)化。

為什么雷克薩斯能帶給用戶更極致、純粹的越野體驗(yàn)?zāi)兀窟@自然源自深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，另外也與雷克薩斯一以貫之的多樣化產(chǎn)品理念有關(guān)。從滿足全場(chǎng)景出行的現(xiàn)款ES和全新一代ES，到城市代步的豪華SUV 的新NX、RX系列，再到全新一代LX、全新一代GX組成的強(qiáng)悍豪華越野SUV陣列， 雷克薩斯始終堅(jiān)持做最好的產(chǎn)品，把選擇權(quán)交給用戶。

中國(guó)豪華汽車的消費(fèi)者始終是個(gè)性、不一而足而且追求場(chǎng)景極致的，雷克薩斯關(guān)心的不是對(duì)手做什么，而是滿足用戶最真實(shí)的時(shí)代需求。再說個(gè)你可能不知道的事，到目前為止，雷克薩斯仍是唯一提供涵蓋燃油、純電、油混、插混多元?jiǎng)恿x項(xiàng)的豪華品牌，這并非是跟風(fēng)市場(chǎng)的舉措，而是洞察到中國(guó)消費(fèi)者最本源的需求，給出穿透周期，獨(dú)屬于雷克薩斯的張力。

車?yán)遄佑^察

閱盡千帆，歸來仍是雷克薩斯

“人哋搏到盡，佢就嘆到盡”。

在雷克薩斯展臺(tái)上，車?yán)遄佑鲆娨粚?duì)“老廣”父女，逛膩了千篇一律，過猶不及的豪車展臺(tái)，輾轉(zhuǎn)到雷克薩斯，才打開新世界大門。這位準(zhǔn)70父親跟初代LS合影，還在粵式冰室里嘆“一盅兩件”。他坦言在全新一代ES上，找回初見凌志400怦然心動(dòng)的感覺，而00后的女兒也對(duì)搭配“雪櫻”車色的新NX 200絕色限定版贊不絕口。雷克薩斯最打動(dòng)他們的，是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的品質(zhì)，是洗盡鉛華后的“懂我”。

正是以實(shí)力贏得用戶認(rèn)同和口碑，讓雷克薩斯成為2025年豪華汽車品牌中“最靚的仔”。 今年1-10月，雷克薩斯銷量近15萬輛，同比增長(zhǎng)2.4%；品牌整體保值率達(dá)到 60.4%，在全部豪華品牌中名列前茅；更彌足珍貴的是，在瘋狂洗牌的豪華汽車市場(chǎng)，雷克薩斯的全國(guó)渠道穩(wěn)健，給用戶和市場(chǎng)大派“定心丸”。

的確，在中國(guó)車市，從來不缺豪華品牌，缺的是擁有深厚的技術(shù)底座、肯為出行不斷探索決心、品牌形象和品質(zhì)口碑都觸達(dá)人心的豪華品牌。從初代LS奠定豪華內(nèi)核，到首創(chuàng)4年10萬公里保修保養(yǎng)服務(wù)，再到布局官方易手車直營(yíng)業(yè)務(wù)， 正是對(duì)“有溫度豪華”獨(dú)到見解，才成就了雷克薩斯跨越周期的品牌張力，并在百年未有之大變局中，成就一個(gè)讓你“閱盡千帆后最終選擇”的雷克薩斯。