剛剛過去的2024年，對于眾多中外合資整車企業(yè)來說，可以說是近年來最困難的一年。國內(nèi)車市卷聲一片，低價競銷、價格大戰(zhàn)殺紅了眼。合資品牌由于新能源汽車滲透率較低，車型升級換代相對緩慢，對劇烈變動的市場環(huán)境不太適應(yīng)，整體出現(xiàn)銷量和效益下滑。銷量下滑幅度普遍在兩位數(shù)，個別品牌甚至銷量腰斬。無論德系、日系、法系、美系、還是韓系，除個別企業(yè)外，銷量幾乎全部負(fù)增長。

在一片唱衰合資品牌的輿論氛圍中，一汽豐田汽車有限公司，2024年交出了一份滿意的成績單。全年銷量達(dá)到800199輛，雖然僅比上年多了一百多輛，但也是正增長。在極其嚴(yán)峻的市場環(huán)境下，一汽豐田連續(xù)兩年成為國內(nèi)主流合資車企中唯一實(shí)現(xiàn)銷量正增長的企業(yè)，殊為不易。當(dāng)然，在大環(huán)境下，一汽豐田也付出了效益下降的代價。

時間會獎勵認(rèn)真做事的人

元月20日，一汽豐田在北京召開2025年媒體溝通會，溝通會的主題是“時間會獎勵認(rèn)真做事的人”。

一汽豐田銷售公司總經(jīng)理董修惠在溝通會上說，過去一年，我們認(rèn)真做了很多事，也收獲了時間給我們非常豐厚的獎勵。過去12年中，除了2022年受疫情影響，一汽豐田11年保持銷量正增長，也是唯一過去兩年連續(xù)正增長的主流合資車企。

董修惠介紹說，2024年一汽豐田新車銷售800199輛，其中，電動化車型（含混動、插混和純電動）銷售384612輛，同比增長36%，占比達(dá)48%。TNGA-K平臺以上高端化車型銷售436580輛，同比增長10%，占比達(dá)到55%。明星車型格瑞維亞12月銷售10513輛，創(chuàng)歷史新高，全年累計銷售78687臺，同比增長61%。皇冠陸放車型全年銷售52672輛，同比增長9%。RAV4榮放全年銷售193479輛，同比增長7%；卡羅拉銳放全年銷售190993輛，同比增長36%。純電車型bZ3銷售50931臺，同比增長96%。高端轎車亞洲龍12月銷售13324輛，連續(xù)4個月躋身B級轎車萬輛俱樂部。

從春到冬奮力拼搏不松懈

面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，過去一年一汽大眾推出全面響應(yīng)國家以舊換新號召、全面智混化、全面高端化的“三大戰(zhàn)略”， 保證了全年銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

春天，一汽大眾共鑒"三個全面"落地，技術(shù)品牌進(jìn)化，全新皇冠、全新普拉多榮耀回歸。國家發(fā)出“以舊換新”政策號召的第一時間，一汽豐田迅速提出“20億鉅惠”為用戶提供“國補(bǔ)+廠補(bǔ)政策雙享”，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為打響合資反擊戰(zhàn)第一槍。這一政策從年初延續(xù)到年末，助力更多用戶夢想成真。同時彰顯了一汽豐田敏銳把握市場風(fēng)向，積極推動汽車消費(fèi)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

夏天，一汽豐田多款重磅車型煥新上市。一汽豐田提出的"長期主義"看法引發(fā)業(yè)界共鳴。

秋天，一汽豐田共度榮放30周年，國內(nèi)最全豐田SUV集結(jié)，"大廠擔(dān)當(dāng)"深入人心。

冬天，一汽豐田迎來80萬銷量達(dá)成，成為唯一連續(xù)兩年正增長的主流合資車企。

董修惠表示，2024年一汽豐田的銷量目標(biāo)仍是80萬輛。去年廣州車展發(fā)布的全新純電汽將于2025年正式上市，帶領(lǐng)一汽豐田智能駕駛輔助正式進(jìn)入L2＋＋全新境界。強(qiáng)大的AI人工智能搭載，也將讓人們看到一汽豐田未來智能座艙的全新風(fēng)貌。

新年伊始，一汽豐田為每一位用戶準(zhǔn)備了豐盛的開年大禮，購車即享3000元限時紅包，外加豐厚貼心關(guān)愛大禮，及最高2萬元置換補(bǔ)貼。2025年的一汽豐田，必將在新的征途上，取得更為耀眼的成績。