2024年11月廣州車展上，廣汽集團發(fā)布三年“番禺行動”，宣布將密集推出22款全新車型，全面覆蓋純電、增程、插混等主流新能源動力，滿足消費者多元需求。進入2025年之始，作為集團自主雙子星之一的傳祺，率先在SUV推出全新中大型的S7，并宣布要突破曾經的界限，打造“50萬元以內最好的SUV”。究竟這有沒有實現(xiàn)的機會和可能性？但是這種姿態(tài)已經不是產品營銷層面的意義，而指向了廣汽的自主品牌傳祺如何在新一輪更加激烈的競爭中勝出，從而為廣汽打贏“翻身仗”的重大命題。

挑戰(zhàn)50萬元內最強機會很大

當下的新能源市場，已經出現(xiàn)明顯的階層分化。高端搶位、中低拼價、贏家通吃，是這個潮流的三大特征。以理想、問界為代表的新勢力，催生了40萬-50萬元區(qū)間的國產高價位SUV市場，并且站穩(wěn)了位置。50萬級別的市場也成為了中國自主品牌向上突破的新戰(zhàn)場。但是這個區(qū)間依然存在大量的空白，傳統(tǒng)廠商更未站滿。對于傳統(tǒng)造車經驗有需求的消費者也得不到滿足。另一方面，傳統(tǒng)豪華車企守住40萬元以上市場，擁有著廣泛的油車客戶基礎。這個群體在增購或者換購時，出于對豪華質感、情調、操控和底盤的偏好慣性，需要有傳統(tǒng)的制造工藝和機械性能，還要有新能源的高度智能化，偏偏外企豪華車在后者難以滿足。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年1月-11月的新能源SUV銷量是460萬臺，其中C級SUV也就是66萬臺。相比于A級和B級市場來說比例不高。在50萬元級別的市場，一方面是高端競爭相對稀薄帶來的機會，另一方面，是消費者也不想輕易的就被理想和華為系困住。這恰恰是廣汽傳祺品牌深思熟慮之后的機會，當然也是在偏向虎山行。這個級別的銷量比如問界M9一個月賣16000臺，理想L9賣6000臺，已經排頭部。那么如果傳祺S7能夠達到和M9/L9同等水平和檔次，而價格更加吸引人，那就是有機會的。

配置升級面對家庭有勝算

作為廣汽EV+新能源平臺的首款量產車型，更是傳祺2025年全新高階智駕車系首款車型，除了市場競爭的博弈，產品本身的設計與體驗感，也是尤為重要的。

記者在近日有機會看到了傳祺S7的內外真面目。從外在來看，確實如官方描述的那種“高頭大馬”，應用廣汽最新設計語言“藏鋒于潤”，開啟了獨立產品線。諸如同級最高車身、2.618米最長不間斷天際線智能前燈帶、最大智慧燈幕AI情緒大燈、天際線氛圍燈。被網友評價“看造型至少要值50萬”。長寬高不輸傳統(tǒng)豪車，車身高度、離地間隙優(yōu)勢明顯。舒適性上，傳祺S7對標理想，“冰箱、彩電、大沙發(fā)、座椅通風、加熱、按摩”肯定是有的，且質感也好。

至于內在設計和配置，延續(xù)了廣汽造車一向的厚道。同行同級有的，S7都有，高一級有的，S7也有。日照金山可升降音響、22個支持杜比全景聲揚聲器、駕駛員頭枕揚聲器，雙層夾膠隔音玻璃，以及多處隔吸音材料座艙環(huán)境，影音廳效果不遑多讓。S7集闊綽空間與豪華內飾于一身，79.6%超高得房率及二排大空間，帶來舒展自如的體驗，全車更標配34處儲物空間，隨身物品輕松歸納。傳祺S7還配備17.3吋防藍光二排吸頂屏，觀影、游戲還是兒童教育都滿足，還能有效保護孩子視力。20L的大容量冰箱，制冷制熱皆可，春節(jié)回家?guī)Пr肉制品就顯得非常實用。

因此，從產品的特質來看，S7的科技感設計感通通跟上或走在目前的潮流前端，而在實用性上又是深得廣汽的務實傳統(tǒng)，比如保留了一定的實體按鍵。它瞄準了實力顧家群體，為消費者帶來能夠和豪車比拼的設計和質感，能讓家庭用戶感到一種擁有不過時的感覺。

插混與智能水平成就EV+布局

2024年以來，傳祺加速向新能源科技公司轉型，推出EV+新能源時代用戶全周期全場景的無憂解決方案后，在2024廣州車展上更進一步帶來全新EV+新能源平臺，傳祺S7就是這個EV+的產物。比純電更方便，比油車更經濟，是傳祺在技術上重點強化的兩大優(yōu)勢。

為了全面刷新消費者對于傳祺的認知，廣汽研發(fā)人員告訴記者，全面對標當前的領先者，并以更領先為出發(fā)點。比如豪華對標奔馳奧迪，舒適對標理想，智能對標問界，因為“與強者為伴，才能成為強者的一員”。除此以外，傳祺S7的底盤調教延續(xù)了一貫的可靠與穩(wěn)健，被網友稱為大師級的“高級名片”。至于搭載插電混動系統(tǒng)，是廣汽的優(yōu)良傳統(tǒng)，屬于廣汽自主研發(fā)的先進成果。具體而言，S7提供插混+增程雙模驅動，隨時可以切換。同時配備智能電四驅，顯著提升車輛性能。加上有了L2++智能駕駛輔助，看得清，看得遠，看得懂。這種高階智駕能力，來源于搭載了車頂雷達、前側后方等多個攝像頭，匹配廣汽自研的端到端無圖智駕系統(tǒng)，無須高精地圖也能實現(xiàn)智能駕駛，高速零接管、城區(qū)放心用，實力足以比肩第一梯隊。再疊加廣汽多年大師級調校的底盤素質，打造出超越問界M9和理想L9的高級行駛質感。

至于車內體驗，標配高通8295芯片、AI語音助手、端云一體大模型的AI智能座艙，能四音區(qū)聽懂每個家人的需求，多語言、多形式快速響應，對于駕駛員的需求響應速度就能達到更高的水平。PAD化車機系統(tǒng)，直觀易用，功能所見即所得。

總體而言，傳祺S7的推出，不但是傳祺為銷量而戰(zhàn)，也是為進階而來，它試圖打破人們相對固化的成見，帶給50萬級別一種新的高端購車選擇。然而，這個道路也注定不會是平坦的，競爭對手的持續(xù)迭代與經驗豐富，這些都能帶給傳祺S7許多借鑒和超越的地方。值得慶幸的是，S7背靠的是廣汽大廠品質，傳祺的穩(wěn)定性和保值率造就的口碑，帶給人們購買新能源車的更多信心。關鍵是S7推出之時，如果能夠投入更精準的差異化政策與用戶權益，可望撬動高端潛在消費者的加入，并迅速壯大S7的用戶群體，這也是中國自主品牌向上的利好。