蔚來ET9的“天行智能底盤”技術，那優勢可真不少。

首先是集成度超高，它是現在全球唯一的全線控智能底盤，把線控轉向、后輪轉向和全主動懸架這三大核心硬件系統首次集成到一塊兒了。

再看線控轉向，既精準又安全。用的是國內第一個拿到工信部量產許可的線控轉向技術，完全用電子控制替代了傳統的機械轉向控制，方向盤和車身徹底解耦了?？勺冝D相比能在14：1到6：1的范圍里智能調整，控制起來更精準，響應速度也快，而且還方便智駕系統控制車身轉向。整個系統還是雙冗余設計，安全性杠杠的。

后輪轉向也特別靈活，最大后輪轉角能達到8.3°呢。低速轉彎的時候，前后輪會反向轉動，能實現最小10.9米的轉彎直徑。要知道ET9車長有5.325米呢，這么一轉，轉彎半徑都跟緊湊型轎車差不多了。

全主動懸架的性能更是卓越。它是全球首個集成式液壓全主動懸架系統，懸架總行程有220毫米，1秒鐘就能迅速調節50毫米的高度，每秒還能進行1000次扭矩調整。而且每個車輪的懸架動作都能單獨調節，不管路面情況變得多快，它都能實時調整。

響應速度也快得驚人，每個減振器都高度集成了獨立電動液壓泵，無刷直流電機在1毫秒內就能完成信息處理、計算和響應。

最后，它的感知和協同能力也很強。和SkyOS·天樞操作系統搭配起來，能通過傳感器實時感知路況，讓算力和自身算法緊密結合。還能提前調整懸掛系統，智駕和座艙的跨域計算資源都能共享，給坐在車里的乘客提供超個性化的乘坐體驗。