作為豪華車領域的“常勝將軍”，奔馳也面臨著銷量下滑的窘境。中國是奔馳最重要的市場，情況同樣不容樂觀。奔馳是懂中國消費者的，不僅推出多款加長版車型，還全面向電動化進行轉型。2025年，奔馳又有哪些新動作呢？

 

2024年，梅賽德斯-奔馳全球共交付198.3萬輛新車，同比下滑3%；中國市場共交付71.4萬輛新車，同比下滑7%。雖然整體數據并不理想，但仍有不少亮點。其中，奔馳長軸距GLC SUV 同比增長超40%；奔馳S級轎車在中國市場豪華D級轎車市場占比近50%；奔馳C 長軸距版同比增長超10%。奔馳不僅再次成為豪華品牌銷量冠軍，還拿下了中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍。

 

2024年，奔馳三大純電車型平臺亮相，分別是：AMG.EA純電架構平臺（針對高性能車型）、MMA平臺（面向“油電雙行”）、VAN.EA純電架構平臺（模塊化、可擴展，面向MPV車型）。2025年，奔馳將會在新平臺打造多款新車型，不僅會加大長軸距版車型的布局，同時全面向電動化進行轉型，一起盤點一下奔馳將要上市的新車型。

1，全新奔馳CLA長軸距版

 

 

 

新車外觀預計與概念車接近，前臉和大燈延續概念車設計，與海外版全新奔馳CLA保持一致。國產加長版在車長和軸距上有優勢，中網經典的奔馳大標得以保留，醒目的三角形星輝大燈十分醒目，測試車型并未搭載激光雷達。