近年來，伴隨著新能源汽車的發(fā)展與進(jìn)步，越來越多的消費(fèi)者在選車的時(shí)候都會(huì)考慮到使用成本低、動(dòng)力相對(duì)強(qiáng)勁的新能源車型。五菱汽車作為比較親民的汽車品牌，也相繼推出了很多產(chǎn)品力和口碑都不錯(cuò)的新能源車型，就比如今天我們要說的五菱星光S PHEV。五菱星光S PHEV自去年8月份上市以來，銷量可謂是“節(jié)節(jié)攀升”，究其原因，還是因?yàn)檫@款車不僅有著寬敞的空間，而且動(dòng)力與配置等方面的表現(xiàn)也都不錯(cuò)，再加上“靈眸智駕”的加持，讓這款車的競(jìng)爭(zhēng)力還是蠻高的。近期，我們也體驗(yàn)了五菱星光S PHEV的2024款 130km 旗艦型，那么這款車是否值得選擇？我們也具體了解下。

外觀設(shè)計(jì)

作為一款家用SUV，這款五菱星光S PHEV的外觀設(shè)計(jì)不僅看起來大氣，也設(shè)計(jì)了很多年輕化元素。從前臉來看，五菱星光S PHEV采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，底部為內(nèi)凹式造型處理，讓整個(gè)前臉更加具有立體感。底部搭配了黑色防剮蹭材質(zhì)裝飾的梯形進(jìn)氣口，也增加了整個(gè)前臉的力量感。大燈組比較有設(shè)計(jì)感，為上下分體式設(shè)計(jì)。上方與底部遠(yuǎn)近光燈旁都設(shè)計(jì)了形成夾角的日間行車燈，點(diǎn)亮之后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

車身尺寸方面，這款五菱星光S PHEV的車身長(zhǎng)寬高分別為4745/1890/1680mm，軸距達(dá)到了2800mm，盡管定位于緊湊型SUV，但整體車身尺寸與看起來的視覺效果還是蠻龐大的。從車身側(cè)面來看，車頂在尾部形成了溜背的造型。車身腰線設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，呈現(xiàn)出從前往后逐漸上揚(yáng)的姿態(tài)，讓整輛車有一種蓄勢(shì)待發(fā)的“俯沖感”。輪眉與車身側(cè)裙處采用了大量的黑色防剮蹭材質(zhì)裝飾，行駛在坑洼路段時(shí)也不用擔(dān)心磕磕碰碰。輪胎方面，我們體驗(yàn)的這款車配備了235/55 R18規(guī)格的輪胎，235mm寬的輪胎可以帶來不錯(cuò)的抓地力，55的扁平比也可以兼顧到行駛時(shí)的舒適性。

我們把視角轉(zhuǎn)到五菱星光S PHEV的車尾。可以發(fā)現(xiàn)后風(fēng)擋玻璃上方設(shè)計(jì)了向后延伸明顯的擾流板，提升了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈采用了分體式設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組為“回旋鏢”式造型，燈罩邊緣還采用了熏黑處理，使得尾燈點(diǎn)亮之后具有不錯(cuò)的立體效果與辨識(shí)度。底部保險(xiǎn)杠處采用了大量的黑色防剮蹭材質(zhì)裝飾，并配備了槍灰色防護(hù)板，增加了車尾的層次感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

坐進(jìn)這款五菱星光S PHEV的車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有不錯(cuò)的科技氛圍，而且整體做工用料在這個(gè)價(jià)位中來說還是比較厚道的。中控區(qū)域造型簡(jiǎn)潔，空調(diào)出風(fēng)口也采用了隱藏式設(shè)計(jì)。8.8英寸全液晶儀表與15.6英寸中控屏幕的搭配，帶來了不錯(cuò)的科技感。特別是中控屏幕的邊框非常窄，帶來了比較高的屏占比，整體顯示效果也非常不錯(cuò)。簡(jiǎn)潔且好用的Ling OS車載智能系統(tǒng)的配備，使得車內(nèi)座艙的智能化水平進(jìn)一步提升。像常用的高德地圖導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制等都有配備，特別是語音識(shí)別控制還支持主駕駛、副駕駛的分區(qū)域喚醒識(shí)別，連續(xù)性語音識(shí)別與可見即可說的配備，帶來了不錯(cuò)的智能化體驗(yàn)。從我們實(shí)際體驗(yàn)來看，呼叫“你好小菱”，吩咐“空調(diào)調(diào)整至23℃、播放音樂、導(dǎo)航去某地”等指令，系統(tǒng)都可以做到識(shí)別精準(zhǔn)，且執(zhí)行迅速。

盡管這款車的智能化水平比較高，但在中控島臺(tái)區(qū)域也保留了空調(diào)操作實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)還是比較人性化的，畢竟像這些常用功能設(shè)計(jì)在屏幕外操作起來則更加便利。由于五菱星光S PHEV的換擋方式為便捷的電子式懷擋，所以中控島臺(tái)區(qū)域設(shè)計(jì)了更多實(shí)用的儲(chǔ)物空間，甚至底部還設(shè)計(jì)了巨大的鏤空，在這里放置女士換穿的高跟鞋或者隨手?jǐn)y帶的包包都非常方便。車內(nèi)做工用料方面，中控區(qū)域和門板兩側(cè)多采用了軟性材質(zhì)包裹，搭配上金屬質(zhì)感材質(zhì)與木紋飾板的配備，帶來了不錯(cuò)的檔次感。

空間與乘坐舒適性

作為一款尺寸偏大的緊湊型SUV，五菱星光S PHEV的空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。我們以小編實(shí)測(cè)為例（小編身高175厘米，）主駕駛位調(diào)整至舒適的駕駛坐姿時(shí)，頭部空間有一拳半；主駕駛位位置保持不變來到對(duì)應(yīng)的后排時(shí)，頭部空間有一拳兩指，腿部空間有兩拳三指，即便是在后排翹起“二郎腿”也是可以實(shí)現(xiàn)的。得益于近1.9米的車身寬度，使得車內(nèi)的橫向空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，即便是后排乘坐三名成年人的情況下也比較輕松。另外，這款五菱星光S PHEV的后備廂常規(guī)容積為610L，長(zhǎng)途旅行時(shí)裝下一家人的行李物品也是比較輕松的。后排座椅支持40：60的比例放倒，放倒之后可以得到1768L的容積，郊外露營(yíng)時(shí)躺在放倒后排座椅的后備廂也是非常愜意的。值得一提的是，我們體驗(yàn)的這款車還配備了電動(dòng)后尾門，可以提升裝載行李物品時(shí)的便利性。

座椅舒適性方面，這款五菱星光S PHEV的座椅采用了柔軟且親膚的皮革包裹，而且座椅內(nèi)部的海綿填充物柔軟且厚實(shí)，乘坐起來有著恰到好處的包裹感與支撐性。除此之外，主副駕駛位座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以提升調(diào)整座椅時(shí)的便利性。前排座椅支持加熱和通風(fēng)，后排座椅支持加熱功能，說實(shí)話在10多萬的價(jià)位里能有這些配置還是比較厚道的，無論是冬季還是夏季都可以帶來舒適的乘坐感受。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與智駕

動(dòng)力方面，這款五菱星光S PHEV搭載了1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)具備阿特金森循環(huán)技術(shù)，熱效率達(dá)到了43.2%，發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)運(yùn)行占比高達(dá)92%。靈犀動(dòng)力搭載E-CVT無級(jí)變速箱，傳動(dòng)效率達(dá)到了98%，使得能量傳輸更高效、更平順。油耗控制的也比較低，以我們體驗(yàn)的這款2024款 130km 旗艦型為例，即便是虧電狀態(tài)下WLTC百公里綜合油耗只有5.09L，并且加注92號(hào)汽油就可以，所以后續(xù)燃油使用成本并不算高。另外，電機(jī)最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，官方百公里加速時(shí)間為7.9秒，要知道這款車的整備質(zhì)量接近1.8噸，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)還是比較出色的。以我們實(shí)際體驗(yàn)來看，無論是城市路段還是高速路段，整個(gè)加速表現(xiàn)都比較從容。深踩油門時(shí)，可以帶來明顯的“推背感”。底盤懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，整個(gè)底盤調(diào)校風(fēng)格介于運(yùn)動(dòng)和舒適之間。當(dāng)車輛行駛過減速帶或者橋梁接縫處時(shí)，底盤的濾振表現(xiàn)出色，坐在車內(nèi)有著比較舒適的乘坐感受。當(dāng)激烈駕駛時(shí)，變道或者轉(zhuǎn)彎時(shí)有著不錯(cuò)的側(cè)向支撐性，可以給駕駛者提供不錯(cuò)的駕駛信心。