姐夫因為工作的原因，每天開車需要來回跑個30多公里的路程，以前沒得選，現在新能源發展已經很成熟了，所以打算把油車置換成一臺電車。

但是要說到在15萬內選什么樣的電車，這可把姐夫一家人給糾結壞了，畢竟在這個價位的電車可選性太多了，以前我們并不關注了解新能源，所以聽聽哪款車都介紹很好。

但是陪姐夫試駕對比一圈下來，要說比車子的好開程度，或者是比車子的駕駛操控這塊，我個人覺得在這個價位還得是大眾的id系列，因為預算在15萬，所以我個人建議姐夫直接奔著id4這臺車去。

說到這里，很多人可能都不理解，甚至有些人覺得我是不怎么懂車，畢竟15萬這個價位的新能源車還是國產的賣出量更好一些。但我覺得id4設計較為現代年輕化，再一個id4還繼承了大眾的底盤設計和造車技術，整體在駕駛體驗和穩定方面還是挺讓人放心的。

當然，我們這個價只能買到入門版的車型，但試駕了一圈我覺得對于家用來說也是夠用了。智能化方面雖然一般，但是開起來方向盤穩重，底盤平穩，跑起來舒適性很不錯。

提速時更不會像很多國產車那樣表現有延遲，車速能明顯感受到循序漸進的在提升！試駕時我還特意感受了一下在輕微顛簸路況下的濾震情況，確實表現挺不錯的。

但是話又說回來，大眾id4盡管好開操控性好，但是這3個短板還是比較突出的。下面咱們不吹不黑，結合我自身體驗和一些車主的反饋來給大家總結一下。

短板1:
車機配置過于雞肋，這一點雖然我沒機會去親自體會，但是了解了這一點才發現，這方面確實讓很多車主都在吐槽。尤其在豐富性和穩定性方面，很多人都反映不及國產新勢力車型。

短板2:
雖然在駕駛質感方面很不錯，但我在試駕過程中聽到過很明顯的異響聲，當時我以為是聽錯了，但是后來從網上了解了下才清楚，這臺車的車窗升降有異響，中控臺出現異響是很多車主在用車過程中反饋比較多的，所以我覺得這一點也算是這臺車的一短板吧。

短板3:
除了上面這兩點之外，我覺得大眾車的車內塑料件真是有些多了，關于這一點不管是入門版還是高配車型，在車內的用料方面都很一般，起碼在舒適和質感上就明顯不及同價位的國產。

個人觀點
大眾id4盡管存在上面說的這些短處，但整體來說還是挺適合家用的。就像上面說的那樣，在駕駛質感和穩定性方面讓人很放心。要說到續航，雖然我沒有長時間去開，但根據不少車主的反饋情況來看，續航能力對于家用還是沒有任何壓力的，起碼續航虛標的情況我沒看到有車主吐槽過。

說了這些，可能很多人會有不一樣的看法，如果你對大眾id4這臺車還有更多不一樣的看法，也可以分享出來。