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2月10日，有消息稱小鵬汽車將于近日聯合頭部保險機構推出定制化智駕保險產品，為用戶提供針對性的智能駕駛責任風險保障方案。
該產品將覆蓋城市/高速導航輔助駕駛（NOA）、自動泊車等核心功能，聚焦于解決用戶在智駕使用中的責任界定與安全保障痛點。該智駕保險產品權益或與用戶智駕里程、使用時間等數據掛鉤。
前不久，何小鵬在接受媒體采訪時表示，L3 或者 L3+將是AI 智駕的 iPhone 4 時刻，拐點會出現在 2025 年到 2027 年之間，跟不上的車企將掉隊。他對 L3 級別智駕的定義是：用戶百公里接管1次左右，可能就是到家停車場接管一次，媒體測試要到2000 km接管；第二是用戶的里程面積，每開1萬公里，有90%完全用自動駕駛開的。
智駕保險將會越來越普及嗎？此前宣布推出首個智能駕駛保險的車企，即是深陷“暴雷”風波的極越。去年3月1日，極越汽車推出了專屬服務保障產品——智駕保。如果極越車主使用 PPA 領航輔助時發生事故，產生的費用不由車主承擔；因此導致第二年的保費上漲，也由極越承擔。
去年11月，鴻蒙智行問界、智界、享界推出智駕無憂服務權益。活動時間內下定問界、智界和享界車型，可以享受至高價值 4000元智駕無憂服務權益。該服務權益涵蓋五大智駕場景，包括智能泊車輔助（APA）、代客泊車輔助（AVP）、遙控泊車輔助（RPA）、車道巡航輔助（LCC）、智駕領航輔助（NCA）。值得注意的是，權益使用條件為在事故發生時智駕功能處于開啟狀態，且交警判定本車在事故中有責。
對于智駕保險，大家有什么看法？