公共充電設施不足、運行狀況不良是美國電動汽車車主面臨的一個問題，也是美國電動汽車推廣的一個主要障礙。據 J.D. Power 的數據，2024 年第三季度約有五分之一的充電嘗試未能成功，主要原因是充電樁離線或損壞。

2月4日，8家全球汽車制造商齊聚美國北卡羅來納州阿佩克斯的首個 IONNA 充電站和位于北卡羅來納州達勒姆的新總部及客戶體驗實驗室，共同舉行剪彩儀式，標志著其在美國本土打造一流的充電網絡，由設計、工程到建設全部完成，從公開測試階段過渡到全國充電網絡部署階段。

IONNA 是一家新興的合資企業，2023 年 7 月首次宣布成立。它相當于北美汽車制造商充電網絡聯盟，創始成員包括寶馬、通用汽車、起亞、本田、現代、奔馳、Stellantis和豐田。它與歐洲的IONITY類似，那是由七家汽車制造商支持的歐洲充電網絡。

汽車制造商們表示，計劃利用聯邦和州政府在公共充電方面的投資，結合自身公共和私人資金，迅速開發并實施一個覆蓋北美的“高功率”電動汽車充電網絡。每個即將建成的站點都將配備多個直流快速充電樁，支持CCS（聯合充電系統）和NACS（北美充電標準）充電頭，可供所有電動汽車司機使用。

目前，特斯拉占據了美國約三分之二的快速充電站。而這8家汽車制造商組成的充電聯盟，預計將減少電動汽車對特斯拉充電網絡的依賴。

自2024年底以來，Ionna已經進行了廣泛的測試，在80種不同的車型上進行了4400次充電，并提供了近 6.3 萬度電。IONNA 已經對其硬件、軟件和客戶體驗進行了優化，準備邁入全國擴張的新階段。

目前已有 6 個地點的 58 個充電站投入使用。IONNA計劃今年再開設超過 100 個站點，目標是到2025年底在全美安裝超過1000個充電樁，并制定了到2030年部署超過3萬個充電樁的長期目標。

這八家汽車制造商在美國銷售的電動車型已超過 30 款。他們計劃到 2030 年至少再增加 60 款。該網絡使汽車制造商在公共充電領域擁有顯著更大的影響力。

通力合作，與自建充電網相輔相承

一些汽車制造商已經對公共充電設施進行了投資：通用汽車已與 EVgo、Pilot Flying J 和 Chargepoint 合作安裝更多充電站，而奔馳正在與 Chargepoint 合作打造高功率充電樞紐。汽車制造商們表示，這些舉措和汽車制造商與 IONNA 的合作相輔相成，朝著更多、更好的充電設施這一最終目標邁進。

奔馳充電解決方案首席運營官、曾助力歐洲IONITY充電網絡開發的IONNA董事會成員尼科·德特默（Nico Dettmer）表示：“北美地區需要更多的充電站——就這么簡單。我們正在努力解決充電問題。這是我們對客戶的承諾。”

每家汽車制造商都向 IONNA 投入了數額相等但未公開的資金。許多人表示這筆投資數額巨大。

起亞汽車產品管理執行董事、IONNA董事會成員奧思·赫德里克（Orth Hedrick）表示：“我們彼此是激烈的競爭對手，但我們都因一個共同的利益和目標走到一起，而且都在為我們的客戶想要什么樣的體驗這一點上保持一致。”

“在這個房間里沒有真正的自我意識。每個人進門時都放下自我，每個人都有不同的貢獻。”Stellantis公司規劃、合作與項目交付高級副總裁兼 IONNA 董事會成員查德·多伊爾（Chad Doyle）說道。

汽車制造商們正聯合起來保護并促進其電動汽車的銷售。如果沒有可靠且分布廣泛的充電網絡，電動汽車的購買者將無法進行長途旅行或在路上充電。

“我們正在解決充電問題。這是我們對客戶的承諾，”奔馳的尼科·德特默（Nico Dettmer）說道。

在 IONNA成立之前，本田就知道必須提出一個公共充電解決方案。這家汽車制造商曾探索與零售店和其他機構的合作，但本田可持續發展和業務發展副總裁、IONNA董事會成員杰伊·約瑟夫（Jay Joseph）表示：“我們進展不大，事情進展得不夠快。”

本田目前有兩款電動汽車在售，但該公司對即將推出的電動汽車的充電網絡規模和狀態感到擔憂。寶馬、奔馳和Stellantis已經在研發 IONNA 概念車。本田加入了它們的行列，其他公司也紛紛效仿。

約瑟夫說：“從一開始，我們在愿景和價值觀方面就與其他汽車制造商保持一致。我們帶著非常一致的愿景投身其中。”

他們成立了幾個小組委員會，分別負責領導首席執行官的搜尋工作、梳理法律事務以及接納其他合作伙伴。

截至 2023 年 7 月，8家汽車制造商中有7家已加入這家尚未命名的合資企業。到 今年2 月，該公司已確定名稱，并任命了首席執行官：塞思·卡特勒（Seth Cutler），他曾是充電服務管理公司 EV Connect 的總裁兼首席運營官。

IONNA 是一家獨立公司，但它利用其合作的汽車制造商來提升客戶體驗并測試軟件。卡特勒說：“這就是IONNA 的超能力——能夠與我們的8個合作伙伴通力合作，打造出獨一無二的東西。”

熱情好客，確保高質量用戶體驗

IONNA 在努力解決充電過程中的一些最大痛點，讓電動汽車車主在充電過程中享受更好的服務。

每位顧客都有獨特的旅程。一位顧客的起點可能是另一位顧客的終點。一位顧客可能需要完全線上的體驗，而另一位顧客可能需要混合體驗。顧客在體驗中的位置各不相同。

許多公共充電站缺少加油站常見的基本設施。據 2024 年 AutoPacific 調查顯示，電動汽車車主和對電動汽車感興趣的消費者，希望充電站點有清晰易讀的充電速度和價格標識，照明良好，并提供有遮蔽的充電位置。他們還希望提供 Wi-Fi 接入以及基本的車輛護理服務，比如擋風玻璃清潔劑、輪胎充氣泵和吸塵器。

IONNA 將北卡羅來納州阿佩克斯一座有百年歷史的加油站改造成了充電站，這個充電站地理位置優越，可以為當地和旅行客戶提供10個有頂棚的停車位，不受各種天氣因素影響，CCS和NACS充電頭都可以使用，充電功率高達400千瓦，充電電壓高達800+伏。

在遮陽篷覆蓋的充電樁旁邊，擺放著一摞狗糞便袋和一個刮水器桶。電動汽車車主可以掃描二維碼進入休息室，其內設有衛生間（包括嬰兒換尿布臺）、自動售貨機、咖啡館、無線網絡和兩個小型會議室。IONNA不提供玻璃水和輪胎充氣泵。

從 2025 年第一季度開始，在北卡羅來納州加納市的門店，IONNA 將引入由人工智能和傳感器融合技術驅動的計算機視覺技術，以實現自動化的“即拿即走”服務。通過與亞馬遜合作，并利用其行業領先的“無感支付”技術，這些前沿的零售空間將允許司機全天候 24 小時隨時獲取飲料和必需品，無需排隊結賬。

IONNA 將在 2025 年樹立起互聯互通和易用性的新標桿。即插即充技術現已推出，隨著一年時間的推移，將會有越來越多的汽車制造商加入其中。通過車輛集成，IONNA 還將實現諸如人工智能驅動的智能預訂/路線優化、車內支付以及其他功能——美國功能最豐富的充電網絡即將問世。

雷克薩斯銷售及經銷商發展副總裁肖恩·多梅拉奇（Shawn Domeracki）表示：“熱情好客確實能讓一個品牌脫穎而出。我認為，從 IONNA 這里您可以看到，他們確實努力確保客戶體驗達到與其他充電公司相比更高的水平。”

現代汽車產品規劃與移動出行戰略高級副總裁、IONNA 董事會成員奧拉比西·博伊爾（Olabisi Boyle）表示：“良好的客戶體驗是 IONNA 的首要目標。對于 IONNA 的每一個決策，領導者都會問自己，‘這會滿足我們期望的客戶體驗嗎？’” 博伊爾說：“當你根據這個標準來衡量時，決策實際上會容易得多。這促使這些相互競爭的原始設備制造商展開了出色的合作。”

業內人士表示：“IONNA將進一步加速北美電動汽車市場的充電基礎設施競爭。特別是對現代汽車和起亞等參與企業擴大電動汽車銷售產生積極影響，有助于消除購買電動車主們的充電不安。”