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2025 款福特野馬 GT 敞篷車評測
福特第七代野馬的敞篷版將風吹過頭發的體驗與肌肉車的野性融為一體。
福特標志性的野馬跑車在不斷變化的世界中繼續生存。它誕生于 20 世紀 60 年代，是最初的小馬車，如今已是第七代，仍保持著相同的基本設計理念。無論是軟頂敞篷車還是雙門轎跑車，野馬都是兩座車，而不是四座車。無論是渦輪四缸還是吸氣式 V8，它都是一款名副其實的公路跑車。在這個以電動汽車為中心的時代，福特經典美國跑車的最新 V8 敞篷版表現如何？
福特野馬 GT 敞篷車售價多少錢？
隨著時間的推移，第七代野馬在當地上市的等待時間延遲，價格也隨之上漲（最初計劃于2023 年底在當地推出），但當最終定價遠遠超出第六代車型的價格時，沒有人感到驚訝。
四缸 EcoBoost 轎跑車起價 64,990 美元，外加上路費 (ORC)，這里評測的 V8 動力 GT 敞篷車最高售價 86,752 美元，改進后的 Mustang 擁有微妙的前后造型和現代數字化儀表板，目前全線價格比即將停產的2022 款第六代車型高出 10,000 美元左右。
截至 2024 年底，野馬幾乎意外地成為福特第七大暢銷車型，領先于帶有野馬標志的 Mach-E全電動轎車，但落后于一大批商用福特車型，包括 Ranger 和 F-150 皮卡以及輕型和重型 Transit 貨車。
為了正確看待野馬在福特澳大利亞公司中的角色，4x4 Ranger ute 目前的銷量是野馬的 50:1 以上。
在售價低于 80,000 美元的跑車類別中，Mustang 的市場競爭對手多種多樣，但去年 Mustang 的銷量超過了所有競爭對手。只有一款車型——雙渦輪增壓V6 日產 Z Nismo——是重磅車型，其余車型都是四缸車型，例如斯巴魯 BRZ/豐田 86、馬自達 MX-5 和 MINI 敞篷車。
只有在 80,000 美元以上的細分市場中，野馬才會遇到真正的競爭對手。其中包括寶馬的 4 系轎跑車/敞篷車、豐田的基于寶馬 Z4 的 Supra，以及（如果你能買得起的話）中置發動機的雪佛蘭科爾維特 Stingray ，后者被評為真正的超級跑車，起拍價為 182,000 美元以上 ORC，根據買家的資源，價格會更高。
福特野馬 GT 敞篷車配備哪些裝備？
野馬從第六代發展到第七代，經過深思熟慮的升級，包括超寬 13.2 英寸屏幕上的全數字化儀表板、Bang & Olufsen 12 揚聲器音響、LED 大燈（自動傾角）以及熟悉的功能，例如水坑燈、方向盤和（通風）前排座椅加熱、除靠背外的所有座椅電動調節、雙區氣候控制、時髦的平底方向盤，以及將漂移模式引入野馬性能庫的電子剎車桿。
野馬的保修期為五年和/或無限公里數，并且只要在授權的福特經銷商處進行維修，就可以放心地享受七年的道路救援服務。
保養間隔為 12 個月或 15,000 公里，前四次維修費用每次固定為 379 美元。
福特野馬 GT 敞篷車有多安全？
野馬安全評級一直是福特的一個問題。
澳大利亞第六代野馬于 2016 年上市，當時評級僅為兩星，但在 2018 年升至三星，因為它配備了自動緊急制動和車道保持輔助功能，并且安全氣囊系統的部署也得到了改進。
盡管如此，當前這一代的安全技術陣容還是很全面的。它包括七個安全氣囊、前進和后退自動緊急制動（前進時低速和高速運行）、車道偏離警告（帶車道居中和車道保持輔助）、盲點監控（帶主動輔助）、后方交叉交通警報、碰撞后制動和道路標志識別。清晰的后視監視器也是安全技術的一部分，但它僅由一個攝像頭提供信息，并沒有提到越來越熟悉的駕駛員注意力檢測技術。
第七代野馬尚未接受 ANCAP 測試以確定星級。
福特野馬 GT 敞篷車采用了什么技術？
第七代野馬配備內置 GPS、帶有無線 Apple CarPlay/Android Auto 的無線電話充電、占主導地位的 13.2 英寸可定制多模式、多色數字儀表盤（通過條形圖式轉速表讀數和傳統雙表盤模擬顯示等彰顯野馬的傳統）、輪胎壓力監測和帶有上述新漂移模式的電子駐車制動器。
福特野馬 GT 敞篷車配備什么動力？
自然吸氣的 5 升 Coyote V8 發動機是 Mustang 基本（原始？）本質的重要組成部分。它產生的功率比以前略大（7250rpm 時為 347kW，而 7000rpm 時為 339kW），并且 4850rpm 時為 550Nm，扭矩比第六代車型略小，后者之前在 4600rpm 時為 556Nm。它通過主動氣門排氣為駕駛員提供了體驗各種激動人心的機械協奏曲的機會。
兩種可選變速箱包括雙門轎跑車版的六速自動變速箱，可替代當前系列其他車型標配的十速自動變速箱。敞篷車僅提供 GT V8 車型，且僅配備自動變速箱。