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本田和日產原計劃在2025年1月底公布合并的具體方向，但由于需要更多時間來評估日產的重組措施，這一時間表已被推遲到2月中旬。本田正在密切關注日產的財務和運營重組計劃，以確保合并后的公司能夠獨立運營。
日產已經宣布了一系列重組措施，包括全球裁員9000人、減少20%的產能，并在美國的三個工廠推行提前退休計劃。然而，這些措施似乎并未完全說服本田，本田要求日產實施更激進的成本削減策略。日產的目標是在2026財年實現約4000億日元的利潤，但其2024財年上半年的營業利潤僅為329億日元，同比下降90.2%。
近日有消息稱，三菱汽車已正式決定不加入本田和日產的合并計劃，而是選擇保持獨立。三菱更傾向于通過有限的合作關系來維持靈活性，并專注于在東南亞市場的擴張。三菱的這一決定也反映了其對自身戰略定位的考慮。
如果合并成功，本田和日產將創建一個年銷售額超過30萬億日元的全球第三大汽車集團。然而，日產的財務狀況仍然是合并能否成功的關鍵因素。
本次合并若成功，將對全球汽車行業格局產生深遠影響。在電動汽車和智能駕駛技術快速發展、新興競爭者不斷涌現的背景下，傳統車企面臨巨大競爭壓力，本田和日產的合并被視為整合資源、提升競爭力的重要舉措2。而三菱的選擇也將對自身未來發展以及日本汽車行業格局產生一定影響。