提到C級乘用車，應(yīng)該說是合資品牌還能守住的市場之一，這個級別車型，通常要具備行政或商務(wù)座駕功能，消費者對車型的豪華性和品牌考慮會較多，目前自主品牌較成功的C級旗艦車型，像比亞迪的漢，蔚來旗下的ET7，鴻蒙智行的享界S9等，都是各有優(yōu)勢，性價比超高。

近日，寶駿品牌也公布了即將推出的C級旗艦轎車“享境”，動力模式分為插電混動和純電兩種。

 

初看名稱，還有些恍惚，以為和享界有什么關(guān)聯(lián)，但這是寶駿自主推出的一款車型。從目前公布的數(shù)據(jù)看，這款車型車長5005mm，車寬1900mm，軸距2900mm，尺寸不小，但對比同級車型，并不占優(yōu)勢。車身的線條設(shè)計的偏向運動，比較時尚。目前車內(nèi)飾還沒有公布，但是這個尺寸，應(yīng)該可以保證車內(nèi)空間和舒適性。

 

兩種動力形式的車型，在車頭位置是可以明顯區(qū)分的，插電混動版本的前進(jìn)氣格柵區(qū)域稍大，同時采用的貫穿式燈帶的設(shè)計，而純電版本是分體式燈組的設(shè)計。輪轂的采用了低風(fēng)阻設(shè)計，外形我覺得還可以再調(diào)整一下，顯得和運動風(fēng)格的車身有點格格不入。

 

智駕是現(xiàn)在新能源車型繞不開的話題，這款系列車型，會和大疆進(jìn)行合作，采用仿生視覺的解決方案，從目前透露的信息看，將會首搭大疆100T智駕方案，具體實際水平如何，要等正式發(fā)布后，試駕一下才能感受。

 

關(guān)于這款車的續(xù)航，因為還沒有正式發(fā)布，只是通過工信部登記的信息進(jìn)行推測，純電版本的電池容量有近70度，插混版本也有超過20度。

寶駿的車型，消費者都比較了解，它是強調(diào)性價比，這款享境雖然定位在C級旗艦車型，但我個人感覺它的售價不會太高，否則很可能會失去競爭力，估計會在15-20萬區(qū)間，當(dāng)然，這款車目前還只是外觀的品鑒階段，具體的配置和售價，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。